航空公司的第一个无限套餐“用心飞翔”能刺激旅游市场吗？

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中国东方航空公司推出的3322元周末免费飞行产品刚刚迎来了第一个可以兑换旅行的周末。10000多名乘客率先在民航领域采用首飞空产品，可以无限期、任意飞行；华夏航空公司紧随其后，最近推出了2999元的全国无限航次套餐。这家航空公司新奇的自助新措施吸引了游客的热情，同时，它很快就收回了一些现金流。

然而，一些乘客报告说，薅羊毛的飞轮产品似乎不容易使用，并有许多限制。从民用航空业的角度来看，航空公司推出的创新包可以在短时间内带来现金流，但对于它们能否挽救行业亏损、刺激航空市场，我们无法做出乐观的预测。

65，000人随意体验飞行

为了做生意，我每周都要往返于成都和昆明之间。有了这个包裹，我觉得我已经省了几亿。6月27日7: 00，郑先生第一个来到昆明机场东航柜台办理免费航班业务。

下午，值机柜台迎来了一个又一个来拉萨的旅客，90%的旅客购买了免费的产品。我一直想去拉萨玩，但是一到假期机票就很贵，所以这次不用担心价格了。李女士和她的男朋友入住时说。

6月27日和28日，中国东方航空公司的遂心飞产品迎来了首次使用周末，第一波早期采用者成功兑换了6.5万多张机票。自6月18日中国东方航空公司成立以来，产品销售一直很火爆，乘客们已经成功兑换了10多万张机票。

据了解，6月18日将推出周末免费飞行产品，乘客可以在今年年底前每个周末用3322元人民币兑换中国东方航空公司的无限制国内航班。

该产品不仅盘活了航空公司空公司现有的运输资源，而且刺激了新一轮旅客出行需求，将惠及消费者、航空公司空公司、旅游服务等相关行业，有效促进经济发展的稳步复苏。东航相关负责人介绍。

有些乘客体验不是免费的

看起来这个产品很有吸引力。仔细阅读使用规则，但它不容易使用。在北京工作的周舟立即开始了一套自由飞行的产品，并准备在疫情好转后往返于他的家乡Xi。他注意到使用说明中规定，在换机后，不得签字或改期，退款应至少提前4天(含4天)。

他最担心的是，如果他在三次预订和换机后未能乘坐该航班，并且未能在规定时间内退票，则所购买的免费航班将自动失效。剩余的使用时间只有20多个周末。受疫情影响，北京往返航班存在太多不确定性，退票时限非常严格。他不确定下半年的旅行是否能回到原来的样子:他必须飞五六次，否则他会赔钱。

在微博、智虎等平台上，用户对该产品有不同的看法，大多数人的评论都集中在使用条件的限制上。

像无限飞行这样的产品是航空公司空公司的精算产品。已经确定他们不会亏本赚钱。乘客可能会获得小额利润，但航空公司绝对不会亏钱。民用航空业的一些人说，这些产品对每个人来说都不划算，但更适合时间灵活的用户。

航空公司幻想自助来节省客流

根据民航总局此前披露的数据，第一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司+公司亏损336.2亿元。根据三大航空公司第一季度的业绩数据，三大航空公司第一季度亏损140亿元。在这种严重的流行病下，航空公司的现金流成了最重要的东西。

民航专家林志杰认为，航空公司出售免费航班和无限制航班等套餐，这实际上是对下半年市场的预先判断。这是不乐观的，并有大量的座位过剩，所以有必要提前预售。林志杰说，一名乘客的边际成本实际上只有100多元。如果一架飞机想起飞，多一名乘客将乘坐它。如果航班空，公司只需支付100元以上，产品在设计上是有利可图的。然而，如果商务旅客的消费下降，航空公司可能会在多次旅行后亏损。他认为，出于自助，其他国内航空公司有望跟进并推出类似免费航班的产品。然而，这种因流行病而产生的产品可能会因流行病的结束和航班销售的稳定而消失。

受疫情影响，各大航空公司不得不放下身体，尽力自救。几个月前，航空公司推出卷心菜价格的机票是一个无助的举动。各航空公司还紧急调整了运力，将客机改装成货机。深航空，西航空，山东航空空带着货物加入了团队，厦门航空空和四川航空空甚至开始了集体用餐和外卖服务。

民航界人士普遍认为，自救和复苏仍是当前民航行业的主旋律，行业需要一段时间才能迎来客流反弹，甚至回到原来的水平。

中国东方航空公司推出的3322元周末免费飞行产品刚刚迎来了第一个可以兑换旅行的周末。10000多名乘客率先在民航领域采用首飞空产品，可以无限期、任意飞行；华夏航空公司紧随其后，最近推出了2999元的全国无限航次套餐。这家航空公司新奇的自助新措施吸引了游客的热情，同时，它很快就收回了一些现金流。

然而，一些乘客报告说，薅羊毛的飞轮产品似乎不容易使用，并有许多限制。从民用航空业的角度来看，航空公司推出的创新包可以在短时间内带来现金流，但对于它们能否挽救行业亏损、刺激航空市场，我们无法做出乐观的预测。

65，000人随意体验飞行

为了做生意，我每周都要往返于成都和昆明之间。有了这个包裹，我觉得我已经省了几亿。6月27日7: 00，郑先生第一个来到昆明机场东航柜台办理免费航班业务。

下午，值机柜台迎来了一个又一个来拉萨的旅客，90%的旅客购买了免费的产品。我一直想去拉萨玩，但是一到假期机票就很贵，所以这次不用担心价格了。李女士和她的男朋友入住时说。

6月27日和28日，中国东方航空公司的遂心飞产品迎来了首次使用周末，第一波早期采用者成功兑换了6.5万多张机票。自6月18日中国东方航空公司成立以来，产品销售一直很火爆，乘客们已经成功兑换了10多万张机票。

据了解，6月18日将推出周末免费飞行产品，乘客可以在今年年底前每个周末用3322元人民币兑换中国东方航空公司的无限制国内航班。

该产品不仅盘活了航空公司空公司现有的运输资源，而且刺激了新一轮旅客出行需求，将惠及消费者、航空公司空公司、旅游服务等相关行业，有效促进经济发展的稳步复苏。东航相关负责人介绍。

有些乘客体验不是免费的

看起来这个产品很有吸引力。仔细阅读使用规则，但它不容易使用。在北京工作的周舟立即开始了一套自由飞行的产品，并准备在疫情好转后往返于他的家乡Xi。他注意到使用说明中规定，在换机后，不得签字或改期，退款应至少提前4天(含4天)。

他最担心的是，如果他在三次预订和换机后未能乘坐该航班，并且未能在规定时间内退票，则所购买的免费航班将自动失效。剩余的使用时间只有20多个周末。受疫情影响，北京往返航班存在太多不确定性，退票时限非常严格。他不确定下半年的旅行是否能回到原来的样子:他必须飞五六次，否则他会赔钱。

在微博、智虎等平台上，用户对该产品有不同的看法，大多数人的评论都集中在使用条件的限制上。

像无限飞行这样的产品是航空公司空公司的精算产品。已经确定他们不会亏本赚钱。乘客可能会获得小额利润，但航空公司绝对不会亏钱。民用航空业的一些人说，这些产品对每个人来说都不划算，但更适合时间灵活的用户。

航空公司幻想自助来节省客流

根据民航总局此前披露的数据，第一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司+公司亏损336.2亿元。根据三大航空公司第一季度的业绩数据，三大航空公司第一季度亏损140亿元。在这种严重的流行病下，航空公司的现金流成了最重要的东西。

民航专家林志杰认为，航空公司出售免费航班和无限制航班等套餐，这实际上是对下半年市场的预先判断。这是不乐观的，并有大量的座位过剩，所以有必要提前预售。林志杰说，一名乘客的边际成本实际上只有100多元。如果一架飞机想起飞，多一名乘客将乘坐它。如果航班空，公司只需支付100元以上，产品在设计上是有利可图的。然而，如果商务旅客的消费下降，航空公司可能会在多次旅行后亏损。他认为，出于自助，其他国内航空公司有望跟进并推出类似免费航班的产品。然而，这种因流行病而产生的产品可能会因流行病的结束和航班销售的稳定而消失。

受疫情影响，各大航空公司不得不放下身体，尽力自救。几个月前，航空公司推出卷心菜价格的机票是一个无助的举动。各航空公司还紧急调整了运力，将客机改装成货机。深航空，西航空，山东航空空带着货物加入了团队，厦门航空空和四川航空空甚至开始了集体用餐和外卖服务。

民航界人士普遍认为，自救和复苏仍是当前民航行业的主旋律，行业需要一段时间才能迎来客流反弹，甚至回到原来的水平。

来源：千龙新闻网