窃密苹果给小鹏 FBI机场逮捕华人工程师 自动驾驶怎么了

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张于2015年加入苹果，负责设计和测试电路板，以分析无人驾驶汽车“泰坦”项目中的传感器数据。苹果安保人员发现，张已经搜索了很多秘密数据库，并于4月28日晚秘密来到苹果公园。当晚，张从自动驾驶汽车的硬件实验室拿了一块电路板和一台电脑服务器，他的苹果同事还给他看了一个“专有芯片”。

今天，所有主要的美国媒体都被这个消息震惊了:苹果起诉中国工程师窃取无人驾驶机密，后者加入了肖鹏汽车。这可能是第一个因自主驾驶领域的知识产权问题而被捕的中国人。

事件

7月7日，一名在苹果自动驾驶汽车项目中工作的员工在准备登上飞往中国的飞机时，在加州圣何塞机场被联邦调查局的执法人员逮捕。据知情人士透露，这位名叫萧郎·张的工程师正准备跳槽去加入国内初创企业肖鹏汽车。

张于2015年加入苹果，负责设计和测试电路板，以分析无人驾驶汽车“泰坦”项目中的传感器数据。据透露的详细情况，苹果安保人员发现张已经搜索了很多秘密数据库，并于4月28日晚秘密来到苹果公园。当天晚上，张从一个自动驾驶汽车硬件实验室拿走了电路板和一台计算机服务器，他的苹果同事还给他看了一个“专有芯片”。据说张将这些数据下载到了他的个人电脑上，其中包括一份长达25页的自动驾驶汽车电路板的秘密设计。

美国西部时间7月7日，张前往圣何塞机场，在最后一刻紧急购买了海南航空公司飞往中国的航班。然而，就在安全检查之后，他被联邦调查局逮捕了。一旦张窃取商业秘密的指控得到解决，这名中国工程师将面临10年监禁和25万美元罚款。

在今天的声明中，汽车承认张早在5月份就加入了汽车。这里距离张半夜秘密造访苹果公园如此之近，难怪苹果会特意给远离中国的初创公司xmotors命名。

小鹏喊道

当这一事件今天爆发时，肖鹏汽车立即作出了回应。该回应首先指出，张加入汽车后，并未向其透露任何敏感信息，并立即表示，6月27日，他获悉美国有关部门正在调查张，并积极配合。我最后抱怨说在事件发生前我并不知道这件事。新芽新闻网从侧面了解到汽车董事长何今天确实向业内人士解释了情况。

当肖鹏汽车开始新一轮融资时，陷入商业间谍丑闻势必会产生影响。就在两天前，外国媒体报道称，小鹏正在与阿里巴巴和其他投资者谈判筹集6亿至7亿美元，筹资将以美元和人民币两种货币完成。该公司的估值接近40亿美元。虽然小鹏方面没有直接回复，但事实是该公司今年将筹集资金。

自何于2017年8月加入汽车担任董事长以来，汽车的融资速度明显加快。截至目前，融资总额已超过50亿元人民币。然而，对于一家新的动力汽车公司来说，这显然是不够的。毕竟，肖鹏汽车广州总部大楼的交付已经推迟，肇庆的自建厂房仍是一片荒地，其三级自动驾驶汽车仍希望在2020年实现大规模生产...正如何在微博上感叹的那样:200亿还不够！

事实上，与互联网汽车公司相比，肖鹏汽车拥有丰富的弹药，仅次于威来汽车和魏玛汽车。然而，其他汽车公司却无法羡慕何上任后给公司带来的人才。何肖鹏说，自2017年10月以来，他自己的副总裁和svp级别的一两个成员几乎每个月都会加入肖鹏汽车。

其中包括前特斯拉技术专家顾，负责开发汽车自动驾驶软件；原一汽科技研发院副院长刘明辉负责肖鹏汽车动力系统的研发工作。在自主驾驶这一全球新技术领域，人才对于初创企业建立核心竞争力至关重要。这也给苹果无人驾驶工程师事件增加了很多疑问。

为什么自动驾驶总是会产生“商业间谍”？

在自动驾驶领域，不仅有起诉。

第一起诉讼源于谷歌，被认为是自动驾驶领域的第一场法律战。谷歌起诉了前雇员lewandowski和新雇主uber。最后，在诉讼过程中，万乐被解雇，优步创始人卡拉尼克被迫离开。这是自动驾驶汽车领域的第一场法律战争。

2017年底，百度起诉池静科技。百度起诉了前自动驾驶主管、前高级副总裁王锦，这最终导致了王锦初创企业池静的内部分裂。与此同时，王锦本人也离开了公司，而池静仍深陷人事危机。这也是中国第一个自主驾驶的案例。

不久前，迅驰汽车认为byton倡导的Byton概念的功能和设计违反了美国专利法，损害了自身权益，并在加州起诉了Byton汽车。

近年来，新生力量制造了汽车。与传统汽车制造商相比，最具创新性的地方在于新能源和新动力系统，这已成为每个家庭试图设置的障碍。

除了挖掘人，专利的数量可以更直观地反映新动力汽车公司的实力。据国际专利联盟统计，自2017年以来，威来汽车申请的大量专利已经公开，可检索到780项专利申请，在新能源汽车企业中排名第一。同样成立于2014年的肖鹏汽车公司于2017年开始申请专利，总申请量只有142项。然而，这些专利大多集中在新能源汽车的核心领域。

由于自主驾驶在世界各地仍处于起步阶段，许多国内初创公司的核心技术都是进口的，因此它们可以快速大规模生产，向资本市场讲述一个好故事，并有足够的弹药来重新安排专利，这是它们最常见的手段。

让我们谈谈天赋。自动驾驶领域的人才流动非常快，但这对汽车行业来说不是一件好事。因为对于这样一个新领域，跳槽意味着从零开始。借用百度智能驾驶集团总经理李振宇的话说:现在，自动驾驶是在20-30分之间竞争。为什么它不能在60分以上竞争？

来源：千龙新闻网