加满一罐油，多花4.5元！国内成品油价格今年首次上调

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国内成品油价格今年首次上涨，这是2020年的第十二次价格调整。国家发展和改革委员会发布通知称，6月28日24: 00，汽油和柴油价格上限将上调120元/吨汽油和110元/吨柴油。

相当于每升增加89号汽油0.09元，92号汽油0.09元，95号汽油0.10元，0号柴油0.09元。

根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，此次价格调整后，车主每加一箱92号汽油将花费约4.5元，每加一箱95号汽油将花费约5元；根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每1000公里平均成本将增加约6.3-7.2元。据《新京报》记者统计，此次价格调整后，2020年成品油价格调整将呈现一升三降八困的格局。下一个价格调整窗口将于2020年7月10日24: 00打开。

隆中信息油品分析师徐文文表示，经过价格调整后，今年汽油累计下降1730元/吨，柴油累计下降1670元/吨。

装满一箱92号汽油，多花4.5元买成品油。它仍处于五元时代

此次价格调整将略微增加私家车主的油价。根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，此次价格调整后，车主每加一箱92号汽油将花费约4.5元，每加一箱95号汽油将花费约5元；根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每1000公里平均成本将增加约6.3-7.2元。

另一方面，对于满载50吨的大型物流运输车辆，每1000公里燃油成本增加约36元。因此，此次价格调整对私家车主和物流企业的成本增加相对较小。

根据国家发展和改革委员会官方网站的消息，汽油和柴油的价格限制将在6月28日24: 00提高，每吨汽油120元，柴油110元。这意味着今年国内成品油价格将首次上涨，这也是2020年第12次价格调整。

相当于每升增加89号汽油0.09元，92号汽油0.09元，95号汽油0.10元，0号柴油0.09元。

经过本轮价格调整，全国大部分地区的成品油仍停留在5元时代。车用柴油价格约为5.59-5.69元/升，92号汽油零售价格上限为5.49-5.59元/升。

隆中信息油品分析师徐文文表示，经过价格调整后，今年汽油累计下降1730元/吨，柴油累计下降1670元/吨。

在当前的价格调整周期中，变化先是下降，然后上升。主要影响因素如下:1 .美联储宣布将在2020年前将利率降至接近于零的低水平，美元汇率遭遇挫折。2.美国一些地区新确诊病例的数量再次增加，市场担心海外疫情可能还会再次爆发。3.国际能源署预测，未来6个月全球原油库存预计将迅速下降，2020年全球原油需求预测将提高近50万桶/日。4.欧佩克和非欧佩克产油国继续积极推动减产，5月份减产总执行率为87%。与此同时，此前在减产方面表现不佳的伊拉克和科威特已经提交了补偿计划，供应方的收缩预期仍在继续。隆中信息石油产品分析师李表示。

李表示，在调价期间，国内成品油市场呈现出“蒸蒸日上，柴价疲软”的态势。随着气温的升高，空的柴油越来越多，各地中小学纷纷开学，汽油需求稳步增长。北方小麦收获对柴油的需求不断增加，但周期短，增量有限。随着气温上升，南方雨季集中，户外作业开始减少，整体柴油需求变弱。

汽油和柴油零售价格小幅上涨，这是3月17日以来的首次价格调整，支撑了国内成品油市场。目前，主炼油厂和山东独立炼油厂都处于较高水平，特别是山东独立炼油厂的开工率达到了历史新高；总体资源供应继续呈现增长趋势。目前，汽油需求正处于传统的旺季，近期主要机组外部生产成本较高，后续汽油仍有上涨趋势。但是，柴油需求处于淡季，后续市场资源充足，柴油将回归理性，没有足够的动力去发掘和增加。李说，在下一个调价周期到来之前(下一个调价窗口将于2020年7月10日24: 00开启)，预计国内成品油市场将继续以强蒸汽和弱柴油为主。

此前，许多地方的零售价格降至3。4元加油站的零售利润将会上升

在当前的定价周期中，原油价格总体上呈波动上升趋势。由于欧佩克减产执行率居高不下，市场对需求复苏充满信心，国际油价最终回到40美元左右，锚定石油品种的平均价格超过40美元。相应的原油综合变化率在正区间运行，打开了本轮零售价格上涨的窗口。隆中信息分析师薛文宇表示。

薛文玉表示，6月下旬，尽管疫情的不确定性仍抑制了油价上涨，当前需求依然疲软，但市场并未完全走出困境。然而，欧佩克+稳步减产，美国钻井数量降至新低，需求复苏强于预期。因此，随着原油价格的逐步上涨，华东地区的主要单位也在积极创造势头，该地区的汽油和柴油价格也在上涨，保利的主营业务也有很强的意向。随着本轮零售价格上涨的实施，预计批发价格将继续随趋势上涨。从最近的市场出货情况来看，华东地区的买卖气氛趋于稳定和疲软，汽油和柴油的需求是平均的。大部分主要运输都是基于急需的大宗订单，日均运输量从10吨到500吨不等。目前，华东主要柴油批发端的交易重点已调整至5000-5300元/吨左右，汽油交易重点已调整至5200-5500元/吨左右。

结合对当前隆中数据模型的分析，薛文玉表示，与之前的调价周期相比，近日批发价格大幅上涨，使得加油站利润空同比回落。其中，主加油站汽油零售利润平均下降354元/吨；柴油主要零售利润每吨下降284元/吨。销售汽油站柴油利润同时收窄，利润下降65元/吨，销售汽油站汽油利润也下降249元/吨。

本轮成品油价格上涨完成后，零售价格上限将上调，预计后期零售利润将上升。汽油零售利润预计增长约0.09元/升，柴油零售利润预计增长约0.09元/升。

在这一轮成品油价格上调之前，存在三落八落的格局。金联庄石油产品分析师徐鹏表示，3月中旬国际原油最低价格跌破40美元/桶后，由于供大于求的矛盾、后疫情时期终端需求改善的速度不同以及国际原油持续下跌，汽油和柴油批发市场依然疲软且不稳定。

另一方面，零售市场受到最低价格政策的保护，汽油和柴油的最高零售价格没有调整，终端油的成本被动锁定，不再随着国际原油价格的下降而下降。最低价格为加油站的运营提供了政策保障。在丰厚利润的基础上，国内加油站自愿放弃了40美元的底价，加油站经营者纷纷降价，尤其是在中国北方的一些私人加油站，那里的每升汽油价格普遍下降到4元甚至3元。徐鹏说。

据《新京报》记者调查，目前中石油和中石化的汽油零售价格正在趋同，一般在5-6元(98号汽油价格高于6元)，同一地区的私人加油站价格一般低于两桶油的零售价格。山东和河北的一些私人加油站甚至有3元的低油价，每公升比两桶油低2元。

在下一轮调整中，第三季度原油市场的整体复苏可能仍会上升

下一个价格调整窗口将于2020年7月10日24: 00打开。隆中信息分析师李炎表示，近期欧佩克+联合减产进展顺利，欧美燃料需求继续改善，国际油价出现上行波动。目前，现行价格调整机制下的国际原油价格已经超过40美元/桶，保护机制的枷锁已经解除。当前的价格调整在连续六次停止后再次迎来了向上调整。最近，国际油价继续在高水平波动，因此预计下一轮价格调整将更有可能。

徐鹏还表示，预计下一轮将继续增长。第三季度，原油市场整体处于复苏阶段，价格比上半年有较大的回升空。后期，国际原油仍有较好的预期，零售价格有望继续上涨。然而，由于国际原油出现小幅上涨趋势的可能性很高，汽油和柴油零售价格的上行调整也仅限于0+之间。突破底价将明显提振市场经营者的心态，对国内成品油批发市场有利。然而，仍有必要关注后期炼油厂高运转率造成的供过于求对市场的影响。

不过，中宇信息分析师王涛表示，下一轮价格调整窗口仍有可能搁浅，但总体来看，期货的运行方向将被判断为向好的方向波动。

王涛给出的理由是，社会失业引发的就业矛盾比COVID-19疫情引发的恐慌要好，各国防疫经验充足，从理论上可以控制疫情局部复发对社会经济的负面影响。下半年对海外国家的判断将排除其他国家逐步恢复国内经济的可能性，这有利于长期金融期货。然而，在第一阶段减产协议到期后，市场能否迅速消化原油过剩的信号，还是会在7月份之后出现利润空的大事件？优势不足，但风险依然存在。

国内成品油价格今年首次上涨，这是2020年的第十二次价格调整。国家发展和改革委员会发布通知称，6月28日24: 00，汽油和柴油价格上限将上调120元/吨汽油和110元/吨柴油。

相当于每升增加89号汽油0.09元，92号汽油0.09元，95号汽油0.10元，0号柴油0.09元。

根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，此次价格调整后，车主每加一箱92号汽油将花费约4.5元，每加一箱95号汽油将花费约5元；根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每1000公里平均成本将增加约6.3-7.2元。据《新京报》记者统计，此次价格调整后，2020年成品油价格调整将呈现一升三降八困的格局。下一个价格调整窗口将于2020年7月10日24: 00打开。

隆中信息油品分析师徐文文表示，经过价格调整后，今年汽油累计下降1730元/吨，柴油累计下降1670元/吨。

装满一箱92号汽油，多花4.5元买成品油。它仍处于五元时代

此次价格调整将略微增加私家车主的油价。根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，此次价格调整后，车主每加一箱92号汽油将花费约4.5元，每加一箱95号汽油将花费约5元；根据市区每100公里消耗7L-8L燃油的车型，每1000公里平均成本将增加约6.3-7.2元。

另一方面，对于满载50吨的大型物流运输车辆，每1000公里燃油成本增加约36元。因此，此次价格调整对私家车主和物流企业的成本增加相对较小。

根据国家发展和改革委员会官方网站的消息，汽油和柴油的价格限制将在6月28日24: 00提高，每吨汽油120元，柴油110元。这意味着今年国内成品油价格将首次上涨，这也是2020年第12次价格调整。

相当于每升增加89号汽油0.09元，92号汽油0.09元，95号汽油0.10元，0号柴油0.09元。

经过本轮价格调整，全国大部分地区的成品油仍停留在5元时代。车用柴油价格约为5.59-5.69元/升，92号汽油零售价格上限为5.49-5.59元/升。

隆中信息油品分析师徐文文表示，经过价格调整后，今年汽油累计下降1730元/吨，柴油累计下降1670元/吨。

在当前的价格调整周期中，变化先是下降，然后上升。主要影响因素如下:1 .美联储宣布将在2020年前将利率降至接近于零的低水平，美元汇率遭遇挫折。2.美国一些地区新确诊病例的数量再次增加，市场担心海外疫情可能还会再次爆发。3.国际能源署预测，未来6个月全球原油库存预计将迅速下降，2020年全球原油需求预测将提高近50万桶/日。4.欧佩克和非欧佩克产油国继续积极推动减产，5月份减产总执行率为87%。与此同时，此前在减产方面表现不佳的伊拉克和科威特已经提交了补偿计划，供应方的收缩预期仍在继续。隆中信息石油产品分析师李表示。

李表示，在调价期间，国内成品油市场呈现出“蒸蒸日上，柴价疲软”的态势。随着气温的升高，空的柴油越来越多，各地中小学纷纷开学，汽油需求稳步增长。北方小麦收获对柴油的需求不断增加，但周期短，增量有限。随着气温上升，南方雨季集中，户外作业开始减少，整体柴油需求变弱。

汽油和柴油零售价格小幅上涨，这是3月17日以来的首次价格调整，支撑了国内成品油市场。目前，主炼油厂和山东独立炼油厂都处于较高水平，特别是山东独立炼油厂的开工率达到了历史新高；总体资源供应继续呈现增长趋势。目前，汽油需求正处于传统的旺季，近期主要机组外部生产成本较高，后续汽油仍有上涨趋势。但是，柴油需求处于淡季，后续市场资源充足，柴油将回归理性，没有足够的动力去发掘和增加。李说，在下一个调价周期到来之前(下一个调价窗口将于2020年7月10日24: 00开启)，预计国内成品油市场将继续以强蒸汽和弱柴油为主。

此前，许多地方的零售价格降至3。4元加油站的零售利润将会上升

在当前的定价周期中，原油价格总体上呈波动上升趋势。由于欧佩克减产执行率居高不下，市场对需求复苏充满信心，国际油价最终回到40美元左右，锚定石油品种的平均价格超过40美元。相应的原油综合变化率在正区间运行，打开了本轮零售价格上涨的窗口。隆中信息分析师薛文宇表示。

薛文玉表示，6月下旬，尽管疫情的不确定性仍抑制了油价上涨，当前需求依然疲软，但市场并未完全走出困境。然而，欧佩克+稳步减产，美国钻井数量降至新低，需求复苏强于预期。因此，随着原油价格的逐步上涨，华东地区的主要单位也在积极创造势头，该地区的汽油和柴油价格也在上涨，保利的主营业务也有很强的意向。随着本轮零售价格上涨的实施，预计批发价格将继续随趋势上涨。从最近的市场出货情况来看，华东地区的买卖气氛趋于稳定和疲软，汽油和柴油的需求是平均的。大部分主要运输都是基于急需的大宗订单，日均运输量从10吨到500吨不等。目前，华东主要柴油批发端的交易重点已调整至5000-5300元/吨左右，汽油交易重点已调整至5200-5500元/吨左右。

结合对当前隆中数据模型的分析，薛文玉表示，与之前的调价周期相比，近日批发价格大幅上涨，使得加油站利润空同比回落。其中，主加油站汽油零售利润平均下降354元/吨；柴油主要零售利润每吨下降284元/吨。销售汽油站柴油利润同时收窄，利润下降65元/吨，销售汽油站汽油利润也下降249元/吨。

本轮成品油价格上涨完成后，零售价格上限将上调，预计后期零售利润将上升。汽油零售利润预计增长约0.09元/升，柴油零售利润预计增长约0.09元/升。

在这一轮成品油价格上调之前，存在三落八落的格局。金联庄石油产品分析师徐鹏表示，3月中旬国际原油最低价格跌破40美元/桶后，由于供大于求的矛盾、后疫情时期终端需求改善的速度不同以及国际原油持续下跌，汽油和柴油批发市场依然疲软且不稳定。

另一方面，零售市场受到最低价格政策的保护，汽油和柴油的最高零售价格没有调整，终端油的成本被动锁定，不再随着国际原油价格的下降而下降。最低价格为加油站的运营提供了政策保障。在丰厚利润的基础上，国内加油站自愿放弃了40美元的底价，加油站经营者纷纷降价，尤其是在中国北方的一些私人加油站，那里的每升汽油价格普遍下降到4元甚至3元。徐鹏说。

据《新京报》记者调查，目前中石油和中石化的汽油零售价格正在趋同，一般在5-6元(98号汽油价格高于6元)，同一地区的私人加油站价格一般低于两桶油的零售价格。山东和河北的一些私人加油站甚至有3元的低油价，每公升比两桶油低2元。

在下一轮调整中，第三季度原油市场的整体复苏可能仍会上升

下一个价格调整窗口将于2020年7月10日24: 00打开。隆中信息分析师李炎表示，近期欧佩克+联合减产进展顺利，欧美燃料需求继续改善，国际油价出现上行波动。目前，现行价格调整机制下的国际原油价格已经超过40美元/桶，保护机制的枷锁已经解除。当前的价格调整在连续六次停止后再次迎来了向上调整。最近，国际油价继续在高水平波动，因此预计下一轮价格调整将更有可能。

徐鹏还表示，预计下一轮将继续增长。第三季度，原油市场整体处于复苏阶段，价格比上半年有较大的回升空。后期，国际原油仍有较好的预期，零售价格有望继续上涨。然而，由于国际原油出现小幅上涨趋势的可能性很高，汽油和柴油零售价格的上行调整也仅限于0+之间。突破底价将明显提振市场经营者的心态，对国内成品油批发市场有利。然而，仍有必要关注后期炼油厂高运转率造成的供过于求对市场的影响。

不过，中宇信息分析师王涛表示，下一轮价格调整窗口仍有可能搁浅，但总体来看，期货的运行方向将被判断为向好的方向波动。

王涛给出的理由是，社会失业引发的就业矛盾比COVID-19疫情引发的恐慌要好，各国防疫经验充足，从理论上可以控制疫情局部复发对社会经济的负面影响。下半年对海外国家的判断将排除其他国家逐步恢复国内经济的可能性，这有利于长期金融期货。然而，在第一阶段减产协议到期后，市场能否迅速消化原油过剩的信号，还是会在7月份之后出现利润空的大事件？优势不足，但风险依然存在。

来源：千龙新闻网