易鑫失去京东流量疑似“自断交易平台” 转型消费金融路在何方？

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中国网财经10月10日电(记者杨昌)近日，有媒体报道称，宜欣集团与京东的合作发生了变化，宜欣的“洗车”平台被怀疑失去了京东的交通门户。据报道，在合同到期之前，JD.com汽车和“淘大汽车”已经完成了交接。此前，JD.com汽车将跳转到宜欣的“淘车”，现在已转移到京东的自建购车平台。JD.com金融的“汽车分期付款”也改成了“小白车”。

记者与益信集团核实了上述变化是否属实，双方做出了哪些具体的战略调整。在新闻发布之前没有收到任何答复。

一位资深从业人员告诉记者:“如果合作没有结束，渠道的关闭是双方协商的结果，那么这种行为与益信上市时宣传的‘提升交易平台业务，降低金融业务比重’的方向是不一致的。宜信集团的这一举动无异于破坏交易平台业务，违背了其上市初衷。这一系列行为很难保持一致。”

值得注意的是，宜欣集团在其财务报告中明确表示，应重点关注贷款便利化服务，减少广告和其他服务。不难理解，我们应该与京东谈判，关闭“淘车”的入口。财务报告显示，2018年上半年，公司广告及其他服务收入下降53%，至1.5亿元人民币，主要原因是“公司注重贷款便利化服务，从战略上减少了广告及其他服务。”

数据显示，宜信集团主要依靠自筹资金的业务来获取收入，这一业务所占的比重正在上升。根据益信集团的财务报告，截至2018年6月30日，公司6个月的收入同比增长65%，达到25.64亿元，主要是由于贷款便利服务和自筹资金业务的增长。2018年上半年，贷款促进了服务业的快速增长，收入同比增长118倍，达到1.11亿元，但自筹资金业务仍是收入和交易量的主要来源。

事实上，宜信集团的大部分收入和交易量都来自于自筹资金。2017年上半年就是这种情况，财务报告显示其交易平台业务收入为3.21亿元，占总收入的20%，自筹业务收入为12亿元，占总收入的80%。这两个部分之间的业务差距继续扩大。截至2018年上半年，其交易平台收入为2.6亿元，占总收入的10%；自筹业务收入23亿元，占总收入的90%。

上述“重融资轻平台”的行为策略难以与益信集团2017年11月首次公开发行的招股说明书相一致。益信集团在招股说明书中强调，预计自身自筹业务收入贡献将进一步下降，交易平台业务收入将进一步增加。记者向益信集团公共关系部询问:“招股说明书和财务报告很难做到一致。”益信集团目前的战略有重大变化吗？”在新闻发布之前没有收到任何答复。

根据财务报告，宜信集团的自筹资金业务正面临中国整体信贷环境趋紧的压力。公司整体毛利率从2017年上半年的58%降至2018年上半年的49%。该公司解释称，其中一个原因是，最近中国整体信贷环境收紧，导致生息负债的平均资本成本上升。公司自营融资业务收入成本同比增长114%，从2017年上半年的5.85亿元增加到2018年上半年的12.53亿元，主要是由于资本成本的增加。成本的增加是由于自筹资金业务的快速扩张和最近中国整体信贷环境的收紧，导致计息负债的平均成本增加。

2018年上半年，由于自营业务收入和成本增加，广告及其他服务收入减少，宜欣集团的营业利润同比下降155%。

中国整体信贷环境紧张，对网上贷款的监管越来越严格。以独角兽姿态成功突破ipo后，宜欣集团的未来之路是什么？面对持续高涨的网上贷款环境压力，益信集团没有给出明确的态度。

来源：千龙新闻网