当自动驾驶网络向公众开放时，你还需要司机吗？如果下雨呢？

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来源:自动驾驶网络向公众开放。你还需要司机吗？如果下雨呢？

6月27日，上海智能网络化车辆大规模载人驾驶示范应用启动，滴滴出行首次向公众开放自动驾驶服务。

用户可以通过滴滴快的在线注册，通过考试后，他们可以在上海自驾游试驾区免费呼叫自驾车辆进行试驾。目前，测试范围仅限于上海的开放测试道路，该道路穿过汽车展览中心、办公区、地铁站和酒店等核心区域。

为确保行车安全，自动驾驶测试车根据相关规定配备安全员，随时接管车辆，应对突发情况。同时，滴滴还设立了自动驾驶安全护送中心，能够实时监控车辆和路况，并在车辆面临复杂情况时给出协助指令，以解决未来自动驾驶操作中可能出现的远程协助问题。

据报道，在测试区域的一些路口，滴滴已经部署了自主研发的车路协作解决方案，可以与该区域不同公司的自主驾驶测试车实时共享道路信息，从而消除驾驶盲点。

值得注意的是，在雨天等特殊情况下，自动驾驶是否可行？27日，迪迪等。在前往自动驾驶仪网络的途中，碰巧在上海遇到了暴雨，但自动驾驶仪网络仍在平稳运行，正常接收命令。

滴滴表示，雨天、夜晚和极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。在雨天，雨滴、地面积水和溅出的水可能会对激光雷达造成噪音，这相当于驾驶员视力不佳。需要算法来有效地去除这些噪声，否则很容易导致各种突然刹车。

另外，雨天影响汽车轮胎的抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了更高的要求。地面积水时，定位精度会变差。雨天带伞的行人相对长尾，这需要良好的训练数据覆盖和足够的算法冗余来确保识别。

滴滴出行首席技术官、自动驾驶公司首席执行官张博表示，滴滴可以通过向司机和自动驾驶车辆发送指令来弥补自动驾驶只能在特定区域使用的局限，使自动驾驶在现阶段不仅可以作为一种新颖的体验，而且可以成为人们日常出行的一种实用补充。

滴滴出行的创始人兼首席执行官程维表示，他相信人工智能技术最终将大大提高驾驶的安全性和效率。他还认为，从成熟的技术和业务到成熟的法规，自动驾驶还有很长的路要走，还有很长的障碍。至少需要十年的连续投资计划，也需要准备好面对各种困难和挑战，但方向是明确和坚定的。

程维还认为，司机的温度服务不会因为新技术的出现而消失，自动驾驶也将为网络司机创造新的职业和岗位。

当观看现场直播时，记者注意到自动驾驶网络在路上，目前每辆车都配备了两名工作人员。

据滴滴称，自2016年以来，它已经成立了一个自动驾驶R&D车队。目前，它已在北京、上海、苏州和加州获得路试资格，并于去年9月获得上海颁发的第一批载人示范应用许可证。

6月27日，上海智能网络化车辆大规模载人驾驶示范应用启动，滴滴出行首次向公众开放自动驾驶服务。

用户可以通过滴滴快的在线注册，通过考试后，他们可以在上海自驾游试驾区免费呼叫自驾车辆进行试驾。目前，测试范围仅限于上海的开放测试道路，该道路穿过汽车展览中心、办公区、地铁站和酒店等核心区域。

为确保行车安全，自动驾驶测试车根据相关规定配备安全员，随时接管车辆，应对突发情况。同时，滴滴还设立了自动驾驶安全护送中心，能够实时监控车辆和路况，并在车辆面临复杂情况时给出协助指令，以解决未来自动驾驶操作中可能出现的远程协助问题。

据报道，在测试区域的一些路口，滴滴已经部署了自主研发的车路协作解决方案，可以与该区域不同公司的自主驾驶测试车实时共享道路信息，从而消除驾驶盲点。

值得注意的是，在雨天等特殊情况下，自动驾驶是否可行？27日，迪迪等。在前往自动驾驶仪网络的途中，碰巧在上海遇到了暴雨，但自动驾驶仪网络仍在平稳运行，正常接收命令。

滴滴表示，雨天、夜晚和极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。在雨天，雨滴、地面积水和溅出的水可能会对激光雷达造成噪音，这相当于驾驶员视力不佳。需要算法来有效地去除这些噪声，否则很容易导致各种突然刹车。

另外，雨天影响汽车轮胎的抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了更高的要求。地面积水时，定位精度会变差。雨天带伞的行人相对长尾，这需要良好的训练数据覆盖和足够的算法冗余来确保识别。

滴滴出行首席技术官、自动驾驶公司首席执行官张博表示，滴滴可以通过向司机和自动驾驶车辆发送指令来弥补自动驾驶只能在特定区域使用的局限，使自动驾驶在现阶段不仅可以作为一种新颖的体验，而且可以成为人们日常出行的一种实用补充。

滴滴出行的创始人兼首席执行官程维表示，他相信人工智能技术最终将大大提高驾驶的安全性和效率。他还认为，从成熟的技术和业务到成熟的法规，自动驾驶还有很长的路要走，还有很长的障碍。至少需要十年的连续投资计划，也需要准备好面对各种困难和挑战，但方向是明确和坚定的。

程维还认为，司机的温度服务不会因为新技术的出现而消失，自动驾驶也将为网络司机创造新的职业和岗位。

当观看现场直播时，记者注意到自动驾驶网络在路上，目前每辆车都配备了两名工作人员。

据滴滴称，自2016年以来，它已经成立了一个自动驾驶R&D车队。目前，它已在北京、上海、苏州和加州获得路试资格，并于去年9月获得上海颁发的第一批载人示范应用许可证。

来源：千龙新闻网