空客户将在今年和明年减产40%。大规模裁员可能难以避免

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据国外媒体6月29日报道，欧洲飞机制造商空客机首席执行官纪尧姆·福利(Guillaume Foley)表示，与疫情爆发前制定的计划相比，今明两年的飞机产量将减少40%。一些分析人士指出，随着COVID-19肺炎的流行，对航空旅行的需求急剧下降，并且空的乘客正在采取大规模的重组措施来应对它。大规模减产意味着大规模裁员不可避免。

在接受德国《世界报》(Le Monde)采访时，福利表示，2020年和2021年空乘客的飞机产量和交付量将比之前的计划减少40%，飞机产量可能要到2025年才能恢复正常水平。最畅销的窄体飞机A320的月产量将减少到40架。空之前，客户表示产量减少约三分之一。

我们离不开恒公司的发展。福利表示，由于COVID-19肺炎疫情导致市场需求急剧下降，许多已完成生产的飞机尚未交付给航空公司。空预计到2021年底，飞机的生产和交付将保持一致。

福利说，虽然生产计划减少，空乘客不打算关闭任何最终装配线，和空乘客拥有的所有客机系列将继续生产，但进展将放缓。空所有部门将尽一切努力降低成本。

福利没有披露任何具体的重组措施，但大规模裁员可能不可避免。福利说，现实是残酷的，只有通过大幅度减少生产，我们才能确保空客户的未来发展。业内一些专家认为，产量减少40%意味着空客户的员工结构将发生巨大变化，预计空客户将逐步减少14，000至20，000名员工。空客户表示，在与员工沟通后，裁员细节将在7月底前公布。

空表示，在总部所在地法国，商用飞机部门的所有员工都受到不同程度的影响，法国29，500名员工的平均工作时间每周缩短约30%。空该客户19日表示，计划将西班牙和英国机构的无薪休假范围扩大至5300名员工。

由于疫情的不利影响，空的客户今年第一季度损失了4.81亿欧元。这一流行病严重影响了全球航空业，航空公司和供应商首当其冲。本月早些时候，法国政府宣布了总额150亿欧元的航空空行业救援计划。

据国外媒体6月29日报道，欧洲飞机制造商空客机首席执行官纪尧姆·福利(Guillaume Foley)表示，与疫情爆发前制定的计划相比，今明两年的飞机产量将减少40%。一些分析人士指出，随着COVID-19肺炎的流行，飞机旅行的需求急剧下降，并且空的乘客正在采取大规模的重组措施来应对它。大规模减产意味着大规模裁员不可避免。

在接受德国《世界报》(Le Monde)采访时，福利表示，2020年和2021年空乘客的飞机产量和交付量将比之前的计划减少40%，飞机产量可能要到2025年才能恢复正常水平。最畅销的窄体飞机A320的月产量将减少到40架。空之前，客户表示产量减少约三分之一。

我们离不开恒公司的发展。福利表示，由于COVID-19肺炎疫情导致市场需求急剧下降，许多已完成生产的飞机尚未交付给航空公司。空预计到2021年底，飞机的生产和交付将保持一致。

福利说，虽然生产计划减少，空乘客不打算关闭任何最终装配线，和空乘客拥有的所有客机系列将继续生产，但进展将放缓。空所有部门将尽一切努力降低成本。

福利没有披露任何具体的重组措施，但大规模裁员可能不可避免。福利说，现实是残酷的，只有通过大幅度减少生产，我们才能确保空客户的未来发展。业内一些专家认为，产量减少40%意味着空客户的员工结构将发生巨大变化，预计空客户将逐步减少14，000至20，000名员工。空客户表示，在与员工沟通后，裁员细节将在7月底前公布。

空表示，在总部所在地法国，商用飞机部门的所有员工都受到不同程度的影响，法国29，500名员工的平均工作时间每周缩短约30%。空该客户19日表示，计划将西班牙和英国机构的无薪休假范围扩大至5300名员工。

由于疫情的不利影响，空的客户今年第一季度损失了4.81亿欧元。这一流行病严重影响了全球航空业，航空公司和供应商首当其冲。本月早些时候，法国政府宣布了总额150亿欧元的航空空行业救援计划。

来源：千龙新闻网