新能源汽车补贴明年预计降40% 行业盼尽早出细则

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在即将到来的2019年，新能源汽车的补贴将继续下降。《证券时报》e公司的记者注意到，年底时，一些汽车销售商忙于宣传补贴，甚至玩“倒计时牌”的花招。不过，业内一些人士表示，收回补贴是大势所趋，希望能尽快出台相关细则，让企业尽快准备好相应的对策。

预计明年补贴将下降40%

近年来，国家出台了一系列鼓励发展新能源汽车产业的政策，其中影响最大的是财政部等四部委2015年联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。通知中明确指出，中央政府对购买新能源汽车给予补贴，并实行普惠制。购买已进入国家推荐目录的车型的消费者可以按扣除补贴后的价格购买。

但是，根据通知，从2017年到2020年，除燃料电池汽车外的其他车型的补贴标准应适当降低，从2017年到2018年降低20%，从2019年到2020年降低40%。到2020年，乘用车新能源补贴政策将被终止。

此后，在2016年和2018年，国家在《通知》的基础上不断调整，一方面提高了享受补贴企业的标准和门槛，另一方面不断推进补贴倒退的进程。

今年2月，财政部、工业和信息化部联合下发了《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出从2018年开始，逐步转移地方购买新能源汽车的补贴资金，支持充电基础设施建设和运营以及新能源汽车的使用和运营。这意味着地方补贴大大减少。根据2015年的通知，2019年补贴将继续下降，在2016年的基础上可能下降40%，新能源汽车补贴将在2020年结束。然而，业内仍有许多人担心终止时间可能会大大提前。

这会导致消费者购买新能源汽车的热情下降吗？12月20日，证券时报E公司的记者来到深圳福田香蜜湖汽车市场，看到虽然购车者没有明显增加，但他们对新能源汽车和补贴非常关注，甚至一些销售厂商在销售区域的显著位置张贴了“补贴下降倒计时”，以刺激消费者尽快支付车价。“今年的补贴比去年少，明年的补贴也会少，所以早点购买是划算的。”上汽汽车(600104)旗下一个汽车品牌的销售人员表示，他主要负责推广一款新型混合动力汽车。根据目前的补贴政策，实际购车可以节省数万元，但补贴衰退意味着消费者需要支付更多。

多重政策支持

“我买了一辆新能源汽车换了牌照。毕竟，绿卡(新能源汽车)是好的，但蓝卡不是好的。我排了两年的队，没有动摇，所以我想买一辆混合动力车。算了吧。”前来购买的王先生告诉《证券时报》e公司记者。

事实上，虽然现金补贴较少，但相关配套政策明显增加，旨在通过鼓励消费者购买和使用新能源汽车来刺激其销售增长。

以深圳为例。不久前，深圳市交通委员会发布了《广东省B号牌指数调整细则》，其中包括:混合动力汽车和电动汽车的增量指数没有限制，可以直接应用。当个人名下只有一辆车时，你也可以申请纯电动汽车索引。该细则的发布直接粉碎了“混合动力汽车不能直接申请，需要摇号”的谣言，并通过宽松的牌照申请政策给购车者一个“定心丸”。此外，深圳发布了新能源汽车推广应用计划，并提出了一系列要求，要求已建住宅停车场按停车位的10%配备充电桩，完善公交收费设施系统。

郑州、石家庄、太原等地已经开始了新一轮的单双号限行。郑州提出，到2020年，城市建成区的所有公共汽车、出租车、市政环卫车辆、物流配送车辆都将被新能源汽车取代。纯电动乘用车实行无限制和降低停车费等政策，鼓励个人和非公有制企业等用户购买新能源汽车。

业界期待着尽快发布详细的规定

面对补贴下降的大趋势，一些新能源汽车企业做了各种准备，希望尽快摆脱补贴依赖。例如，不久前召开的第九届全球新能源汽车大会上，BAIC新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，补贴逐年下降，到2020年将完全取消。后补贴时代，BAIC新能源通过新的品牌和商业模式、权利交易等“三轴”战略提升了规模优势，将产品设计细化为200公里、300公里和500公里，打造核心竞争力。

近日，吉利汽车研究院新能源汽车研究所所长谢世斌表示，对于新能源汽车产业来说，发展的每个阶段都会遇到新的挑战。如果企业没有采取足够的措施，将为以后的发展埋下严重的隐患，影响既定目标的实现。即使是销量暂时处于领先地位的新能源汽车企业也不能放松，应该及时调整营销策略，实施有竞争力的技术路线，保持市场优势。

谢世斌建议尽快出台国家新能源政策，让汽车企业做好准备，让普通百姓(603883，股市)享受购买新能源汽车的便利，并在绿卡准入、充电设施覆盖、电池回购等方面出台多项措施。，继续鼓励和促进新能源汽车市场的发展。

关于补贴下降对消费者方面的影响，比亚迪(002594)发布消息称，将在2018年12月31日前支付定金购买新能源汽车，并在2019年1月31日前完成许可。比亚迪将继续向购车者提供2018年的购买价格，包括2018年的新车指导价格和2018年的国家和地方政策补贴。

来源：千龙新闻网