ofo传闻缠身 从卖身滴滴、靠币融资到“押金陷阱”

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最近，ofo一直忙于回应各种传言:从推销自己，到北京总部的“人们去空大厦”,再到被指控使用gse货币融资。

即使ofo一一否认上述传言，它仍然没有缓解市场对其资金链困境的担忧，以及网民的抱怨:“为什么误导我们购买年卡？”"如果资金不够，让存款变成结余？"“公司的资金链有问题。你还用这种方法透支用户信任吗？”

根据最近的传言和用户反映的问题，《国际金融新闻》的记者试图从ofo了解情况。但是，ofo的公众客服电话一直无法拨通，这与一些用户反映的情况一致，在新闻发布前，ofo相关人员没有回复记者的提问。

Ofo否认用gse硬币融资

关于ofo的最新传言是，它使用gse货币进行融资。

9月24日，一位消息人士向区块链媒体透露，ofo曾在7月份利用数字现金gse进行了一轮融资。据消息人士称，ofo官员找到了他们，他的象征性基金(通常称为“数字资产投资基金”)认购了约600eth的股份，一些员工还以自己的名义参与了项目筹资。

消息人士还称，在双方接触中很少提及gse，大部分都被称为“小黄车币”，预计此次gse的总筹资金额可能会超过10000eth的水平。

根据公共信息，gse网络于2018年初在新加坡注册成立，致力于创造一种基于区块链的共享经济技术，使消费者、供应商和各种生态参与者能够分享经济网络的增长价值。

Gse官方网站显示，ofo是gse网络的战略合作伙伴。在gse官方网站的团队成员中，有许多来自ofo的老员工。

针对这一报道，9月25日，ofo小黄车官方微博发表声明称，昨晚有媒体发表了一篇名为“ofo与gse关系之谜:据说ofo利用后者为自己筹集资金”的不实报道。这份报告的内容严重失实。ofo与gse之间的关系只是一种市场伙伴关系，并不存在“ofo利用gse进行新一轮融资”的情况。

欧福指出，“欧福在本轮融资，因为欧福没有钱”的说法是无稽之谈，是对欧福品牌和商誉的恶意中伤。

押金退款窗口中有“陷阱”吗？

Ofo以一份澄清声明结束了“发行货币延续生命”的谣言。

然而，我们需要解决更多的问题。《国际金融新闻》记者发现，许多网民在奥福小黄车官方微博上，以“gse融资”为由，留言指责奥福“误导消费”、“透支用户信任”。

事实上，大部分投诉都是围绕“难以退还按金”的问题。

网友“是优酷的西风”表示，优酷“在未征得消费者同意的情况下，将存款变成了年卡，并通过复杂手段阻止了余额的退还。”

网民“1funnn”说他被误导买了一张年卡。

网友“开心网”反映“该应用没有押金退款入口”。

一连串的抱怨接踵而至，发生了什么事？

当《国际金融新闻》的记者试图通过一个共享的自行车应用程序退款时，发现退款入口是存在的，但它非常隐蔽。

红色标记是押金退款入口

网友“jarvanq”表示，在支付宝付完押金后，他发现自己是一个“无押金用户”，而应用中的“押金退款”仍然是灰色字体，太小以至于没人注意到。

《国际金融新闻》记者在操作中也发现，与网友描述一致，押金退款按钮为灰色字体，点击后需要操作四次，在操作过程中，很容易误点击按钮领取“福利”，导致押金退款失败。按钮和文本是灰色的，像“接收福利”这样的按钮是亮黄色的，并且设置在人们习惯点击的确认按钮的右侧。

事实上，9月初，很多用户向媒体反映，由于误导消费，被迫购买年卡，年卡无法退款。目前，根据网友的回复，有相当一部分用户想退押金，却意外购买了年卡，退款请求一直没有得到解决。

一些律师告诉《国际金融新闻》记者，如果用户真的能够证明他们主观上不愿意消费，他们可以向平台所在地的工商部门投诉，或者向消费者权益保护委员会寻求帮助，并应履行提示和解释的义务。

没有足够的钱存款吗？

除了“存款换卡”，很多网友回应说“存款变成了余额”。

网友“张民”要求ofo在留言区澄清“存款转为余额”的事情。“燃烧时容易爆炸”的网友还说:“我的存款上周就被存到余额里了。”

这是用户自己的错误吗？

《国际金融新闻》记者联系了网友“张民”，他告诉记者这不是自己操作失误，而是ofo主动将存款“转”到余额中，“我才知道20天前有一笔99元的存款”。

这位网民还表示，据他了解，很多用户的存款都被无缘无故地充值到余额中。“你应该关注ofo的微博，至少要关注一半的用户”。

在这方面，《国际金融新闻》的记者试图联系ofo获取信息。然而，当记者通过公众客服电话联系ofo时，发现客服电话总是表示有太多人在等着，无法拨打。新闻发布前，Ofo相关人员没有回复相关问题。

广东鹤壁律师事务所律师肖晋阳认为，共享自行车等电子商务经营者将定金和预付款挪作他用的行为严重损害了消费者权益，涉嫌消费者欺诈。

肖晋阳指出，根据《消费者权益保护法》的有关规定，经营者在提供商品或者服务中有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加对消费者损失的赔偿，赔偿金额应当增加到消费者购买商品价格或者接受服务成本的3倍。但是，Ofo在没有通知的情况下将押金和预付款用于其他目的，这被怀疑是欺诈行为。

现金流困境引发了连锁反应

事实上，ofo最近因为财务问题导致了一系列的麻烦，比如裁员和“廉价销售”。

尽管ofo一直拒绝向外界透露，但其“自我推销”的消息不断出现。据凤凰科技8月3日报道，ofo的收购谈判已接近尾声。与之前的传言不同，滴滴和蚂蚁金服以14亿美元的价格共同出资收购，同时还将承担蚂蚁金服2亿美元的债务。来自界面新闻的消息是“出售”是真的，但是买家名单中没有蚂蚁金服。

对此，ofo的联合创始人余新发在他的朋友圈里称之为“假消息”，还说“我不想发任何官方声明，这太假了，所以用点脑子吧。”

此前，欧福小黄车官方微博上有传言称欧福与滴滴即将完成谈判的言论都是虚假信息。

根据公开信息，自2015年以来，ofo已获得12轮融资，包括两轮战略融资。根据信息技术橙色数据，截至2018年3月，ofo的价值为30亿美元(约200亿元人民币)。

现在，ofo经常有坏消息。分析师认为，根本问题在于现金流紧张。

今年3月，奥福共享自行车公司首席执行官戴巍两次承诺出售所有自行车，以换取阿里巴巴17.7亿元人民币的贷款。5月下旬，ofo还推出了销售人体广告的员工。

另一方面，ofo取消了芝麻信贷在全国20个城市的无存款活动，开始全面退出海外市场。据报道，仅在7月中旬，ofo就从澳大利亚、德国和美国的一些城市撤出。

最近，关于欧福小黄车北京总部“大家都去空大厦”的传言也很激烈，矛头直指裁员。然而，有传言说租约到期了。

此外，ofo还卷入了许多诉讼。根据浙江法院网上公开信息，百思达物流科技(中国)有限公司(以下简称“百思达物流”)向浙江省杭州市滨江区法院起诉东夏大同(北京)管理咨询有限公司(ofo的主要运营商)。根据庭审公告，白石物流起诉欧福的案件是道路货物运输合同纠纷。

此前，上海凤凰(600679)，一家黄色小汽车供应商，向法院起诉ofo，称经双方核对，ofo的货款为6815.11万元。上海凤凰除要求ofo支付货款外，还要求ofo赔偿逾期违约金186.52万元，支付原告律师费和担保费，并承担案件受理费、保全申请费等诉讼费用。

一些业内人士告诉《国际金融新闻》记者，共享旅游被视为另一个交通门户，已成为互联网巨头之间的“团队之战”。美国队吃莫比克，阿里支持你好，迪迪复活小兰...现在只有ofo一个人，而且“出售自己”几乎是一个必然的结论，但是谁将被花费以及它是否值得一个合理的价格仍有待协商。

来源：千龙新闻网