许家印注资、前乐视高管力挺 贾跃亭的造车梦实现了？

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从梁军的描述中，我们知道这不是他第一次参观法拉第未来的美国总部，而是他两年前参观的。在办公区，最引人注目的是大屏幕上显示的倒计时在办公楼里随处可见。也许是大规模生产交付的倒计时，它有一种强烈的紧迫感，提醒每个员工交付时间越来越近。

在获得20亿美元的融资后，法拉第的未来不断得到好消息，不仅暂时摆脱了财政困难，还在汽车测试和工厂建设方面取得了突破。值得注意的是，乐视(300104)前总经理、乐视最受青睐的商业领袖之一梁军日前前往美国与贾跃亭会面，称赞法拉第未来的整个公司氛围，并表示在乐视过去的六年里，有成功也有遗憾，但没有遗憾。

从梁军的描述中，我们知道这不是他第一次参观法拉第未来的美国总部，而是他两年前参观的。在办公区，最引人注目的是大屏幕上显示的倒计时在办公楼里随处可见。也许是大规模生产交付的倒计时，它有一种强烈的紧迫感，提醒每个员工交付时间越来越近。

就办公室风格而言，梁军认为法拉第的未来就像当初的乐视。椅子放在所有地方，尽可能多的员工和高管被邀请参加核心业务讨论，这是乐视的独特风格。与此同时，梁军还提到，为了制造汽车，贾悦婷改变了很多，迫使自己学习很多，比如英语。在全面负责ff之后，贾月亭把他的助理司机改成了不会说中文，强迫自己说英语。

参观完法拉第的未来后，梁军感到非常激动。在他看来，贾悦婷的脸上仍然有着岁月和挫折留下的一些沧桑，正在走向成熟。此外，贾悦婷自己也多次提到反思，反思过去乐视在经营中存在的问题。在梁军看来，乐视的每一位高管都应该反省自己。如果他更专业，更坚持，更努力地拉老贾，也许他会犯更少的错误。

值得注意的是，融资之后，关于法拉第未来的好消息不断传来，一切似乎都朝着正确的方向发展。7月17日，在汉福德的市政厅会议上，一名当地官员透露，制造80多辆电动汽车的零部件已经交付给法拉第工厂。

与此同时，据报道，该公司的主要型号ff91，已进入最后的测试和认证过程，主要涉及车载电池，热系统，动力系统等。最近，法拉第还向美国俄亥俄州的交通研究中心发送了ff91原型，并测试了高速公路的驾驶循环和每小时120英里的计划。

贾悦婷曾在接受采访时说，如果没有实现造汽车的梦想，他就不会回到中国。对此，很多人认为这是贾跃亭逃避责任的一种说辞。不过，从目前来看，在获得融资后，贾悦婷真的有了造车的决心。然而，2018年已经过去了一半，车辆能否在年底前按时交付仍然是个问题。

对于贾悦婷，我们仍然不能忽视乐视做出的一系列错误决定。即使汽车制造成功，你再次证明了自己，你也不能抹去一切。最重要的是尽快还清国内债务，并给投资者一个解释。

来源：千龙新闻网