征集140万点赞的美团打车 能否得道者

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1月3日，自去年2月以来，美团出租车一直是南京低调的试点项目，没有大规模的业务发展。最近，美团乘坐出租车去了七个城市，包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门，这些城市于2018年开始扩张。

目前，出租车服务尚未正式开通。当一个城市的用户数量达到20万时，美团出租车服务将正式启动。

用户可以在美团应用中看到“打车”的入口，点击进入活动页面进行注册和投票。成功注册后，美团出租车为消费者和司机推出了相应的优惠政策。例如，在北京，普通消费者将获得三张无门槛的出租车车票，而首批5万名注册司机将享受“0%的优惠待遇”。

第二轮出租车大战开始了，无论美团出租车如何扩张，消费者都将是最终的获利者。

让价格回归理性和正常

从去年2月的单个城市试点到去年12月的七个城市联合启动，美团出租车给人们留下了10个月的时间来猜测它的意图。

据媒体报道，美团出租车还在试点的时候，滴滴就已经采取了行动，将南京快运年利润的20%作为用户补贴。滴滴高管还亲自飞往南京体验美团出租车，并部署了滴滴在南京的营销策略，包括关闭用户的动态价格调整、推出高端车型和拼车服务。

12月，在美团出租车在其他城市正式推出之前，南京启动了“美团出租车嘉年华月”，每周三降价13元。

在战争开始之前，你可以闻到2014年旅游补贴战争的硝烟。在半年的时间里，双方在战争中消耗了24亿元，在最激烈的时候，他们一天消耗了4000万元。无论是滴水还是快速，它都付出了巨大的代价。

然而，美团出租车的大规模扩张可能不会重蹈覆辙。

一方面，美团打车的策略是缓慢而稳健地进攻城市，而不是盲目地扩张和占领空白色市场，所以没有必要打“硬仗”,但会慢慢“渗透”。

另一方面，经过非常成熟的行业教育，用户已经认识到在线汽车的价值，并对价格有一定的期望。美团没有必要以太低的价格打车来培养用户的消费习惯。

经历了垄断网络汽车的时代，消费者没有太多的选择空，这已经产生了对日益昂贵的费用的阻力。美团出租车的高额补贴为消费者提供了出口。

南京也证实，除了自身的补贴，美团出租车的出现也影响了滴滴的定价和营销策略。

与可以维持很短时间的巨额补贴相比，网上汽车价格“比出租车便宜得多”的理性常态是消费者期望看到更多的结果。

让服务完全适应需求

让价格回报价值，这是美团出租车给消费者带来的一大好处。同时，为消费者优化服务体验也是美团出租车的价值所在。

美团打车上网前，有些司机说平台管理越来越复杂，甚至需要“求对方给我一个五星级的表扬”，收入比以前少了。与此同时，许多网民说在网上买车越来越贵，甚至“比打车还贵”。

由于政府监管力度加大等原因，价格上涨形成了一个逻辑链条:网络上的司机数量减少，运力不足，乘客单价上涨。

为了满足用户对出租车的需求，该平台不得不向远方的司机发送订单，而调度费成为消费者的额外费用。在花更多钱的同时，消费者不得不付出更多的时间成本。

因此，用户体验是不可能谈论的。

美国代表团即将发表的评论将使失踪的网络汽车司机重聚。以北京的活动为例。如果前5万名注册司机获得0%，更多的睡眠市场将被激活。

至于“睡眠市场”是否存在，我相信美团出租车已经在南京进行了为期10个月的试点。

在这一轮营销中，美团出租车还可以得到一个启示:一个城市至少有20万个需求漏洞。当B侧市场进一步扩大时，每个城市至少20万消费者的需求将被释放，用户体验将得到改善和提升——这是美团出租车给网络汽车行业带来的最大价值。

使平台的一站式服务链更加完善

对于消费者来说，功能同质的平台很容易被替代，用户体验和使用成本的考虑，如“是否打车”、“打车多长时间”和“打车多少钱”，是影响用户选择的基础。

然而，这仅限于两个仅提供旅游服务的平台之间的竞争，美团出租车拥有更深层次的核心优势。

美团出租车在南京起飞时，业内人士讨论了网络汽车的“天花板”是否已经达到顶峰。

今日资本(Today Capital)的创始人徐新认为，旅游市场足够大，30%的人打车吃饭，这与美团评论的用户群体高度一致，其中一些人确实这样做了。美团点评内部调查显示，美团点评平台70%的用户有出租车需求，用户需求强劲。

因此，网络汽车的天花板不仅还没有见顶，背后还有两个定义:第一，旅游市场的需求还没有完全满足，也有玩家进入空的房间；其次，很大一部分用户有打车的动机，这与美团的点评业务有关。

前者为美团出租车提供了先天条件，而后者则赋予美团出租车后天优势。前者适合所有入场后的玩家，而后者则是美团出租车的独特杀手。

长期以来，《美团评论》的发展逻辑是满足人们“吃、喝、玩”的需求，创造一个集餐饮、娱乐、生活服务于一体的生态闭环。

如果餐馆、电影院、ktv和酒店被认为是地图上的据点，那么连接这些点的是“走出去”这个重要的难题。也可以说，在美团点评的超级平台上，美团出租车是一个合乎逻辑、不可避免的新物种。

这样，在使用美团和公众评论进行在线决策后，用户可以通过出租车服务直接前往商家，消费完成后，也可以一键回家或到达下一个消费场景。

美团出租车的出现弥补了场景之间的互联，同时也增加了用户的放弃成本，强化了美团点评的生态屏障。

但无论如何，第二次打车大战才刚刚开始，核实美团的出租车价格还需要时间。当尘埃再次落定，网上汽车市场在新的一年将呈现什么样的局面。

来源：千龙新闻网