滴滴上线自有单车品牌青桔 入局晚能否脱颖而出？

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滴滴经常在共享自行车领域活动。1月25日，滴滴在北京和深圳上线后，又上线分享成都的自行车平台。更特别的是，滴滴共享自行车平台在成都推出后，用户可以通过滴滴使用新版应用，除了蓝色的小自行车，黄色的小汽车和自有品牌的绿色橙色自行车。据媒体报道，对于线上的绿橙色自行车，滴滴表示，一些蓝色小自行车经过回收和维修后不符合使用要求，滴滴自有品牌的绿橙色自行车替换了一些损坏的蓝色小自行车。25日，国家商报记者联系滴滴试图采访，但未得到回复。

共享自行车平台上线了

滴滴共享自行车平台不是一个独立的应用，但滴滴出行的应用中出现了一个新的标签“自行车”。然而，用户需要更新到他们应用的最新版本。进入页面后，有三个品牌的自行车供用户选择。

从24日晚到25日，国家商报的记者也可以在成都的一些地方看到滴滴新的“绿橙”自行车。车身颜色为青色。据记者粗略计算，在一些停车点可以找到大约30辆“绿橙”自行车。

据媒体报道，关于在成都共享自行车一事，滴滴表示，轻骑自行车是滴滴自己的品牌，是滴滴出行的新成员。经过回收和修理，一些蓝色小自行车仍然不能满足使用要求，所以滴滴自有品牌轻骑自行车取代了一些损坏的蓝色小自行车。

在三款自行车中，除了黄色小车外，滴滴用户可以通过支付宝的芝麻信息认证免费使用蓝色小车和橙色小车。使用前，滴滴会提醒用户用实名认证自己的身份信息，然后根据提示自动给从支付宝收到的芝麻打分。整个过程并不复杂。

你能在迟到的人群中脱颖而出吗？

2018年1月9日，滴滴和小兰自行车联合宣布，小兰将自行车业务委托给滴滴出行，而非收购。

“小兰的用户有着良好的口碑，自上市以来，其流畅的骑行体验一直广受好评。我们充分认识到它的价值。同时，滴滴认为打造独立品牌是最好的选择。”与滴滴相关的人士已向媒体公开表示。新推出的私人品牌“绿橙”不仅是为了填补一些蓝色小自行车损坏后不能及时投放市场的配额，也与上述观点相吻合。

此外，滴滴在共享自行车市场面临着一个相对清晰的竞争格局，即莫比克和欧福占据了该市绝大部分的市场份额。25日，中国电子商务中心共享经济分析师陈在接受《国家商报》采访时表示，滴滴在共享自行车方面的优势是基于用户，而其劣势是进入晚、监管严格、市场布局阻力大。在他看来，滴滴的进入和自行车共享不会给行业格局带来太大变化。在这方面，他还建议，未来共享旅游业的核心竞争力包括专利技术的创造、运营模式和用户服务体验。

来源：千龙新闻网