总工程师回答高铁最热问题：到底为啥高铁不能等人？

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2010年，世界上最长的武广高速铁路正式开通。2011年，举世瞩目的京沪高速铁路开通；随后，沪昆高铁、哈大高铁、西城高铁等相继投入运营。到2018年，77条高速铁路线已经投入运营。将高铁的发展速度描述为“一天一千英里”并不夸张。十年后，中国已经从高铁运营的“零突破”变成了全球高铁强国。短短十年间，高铁的发展也是中国发展进程的最好见证。本期《对话》邀请中国高铁总工程师作为嘉宾讲述高铁背后的故事，同时回答了网上最热门高铁的三个问题！

问题1:为什么高铁不能停下来等你？

据新闻报道，一名乘客为了等待家人的到来，拦下了高速列车的车门，阻止其准时离开。这对铁路运营有什么影响？

中国郝彤总工程师张志辉回答说，高速铁路，包括所有铁路，都是按照运营计划和运营图运营的，特别是目前，高速铁路的交通密度非常高，在北京南站高峰时段，每五分钟就有一条高速铁路开通。“如果列车真的因为人为原因延误，如果太长，肯定会影响后续列车。如果延迟较长，也可能影响其他线路。因此，提醒我们不要做这种事情，这会给整个铁路的运营组织和管理以及运营图的调整带来很大的工作量。我希望如果乘客赶不上，他们可以改签高铁。”

问题2:“自动驾驶”已经到来，所以高铁司机将会失业？

在“对话”节目中，中国郝彤总工程师张志辉回答了高铁无人驾驶是否会在未来实现。火车司机会被解雇吗？这三个问题。

中国郝彤总工程师张志辉回应说，有必要简单谈谈自动驾驶。事实上，珠江三角洲城际200公里的自动驾驶已经实现。“现在我们正在进行300公里和350公里自动驾驶测试。从目前的测试结果来看，结果非常好。自动驾驶可以大大减轻驾驶员的劳动强度，并且非常有利于正点和停车。不过，无人驾驶汽车应该说，我个人认为这应该是我们技术努力的目标和方向。”

问题3:从“高铁创新”到“苹果创新”有多远？

主持人陈伟鸿问道:“10年对于很多企业来说都是一个关键时期，比如在2007年至2017年间完成了10年创新和发展的技术巨头苹果公司，还有中国的高铁10年。”许多人期望它像苹果一样拥有更多的创新和发展能力。有可能实现这个期望吗？

杨光财经评论员王官认为，每个人都应该理性地看到，不仅高铁，而且整个中国经济都取得了巨大进步。“1978年十一届三中全会之前，小平同志在秋天访问日本时乘坐了新干线。日本新干线是在1964年东京奥运会之前开通的。如今，我们的经济发展一直强调创新。第十九次全国代表大会的报告明确指出，创新是引领未来发展的第一推动力，是构建现代经济体系的战略支撑。今天千千各个领域的创新者和梦想家一定会像高铁系统一样聚集全国的力量，并有十年的快速发展。然而，我们能继承高铁人在各自领域的精神和勇气吗？其次，我们也期待着经济发展各个领域的快速和高质量的增长。就像高铁带给我们一种非常直观的感觉一样，我们中国的明天会更好。这是大家的一致期待。”

来源：千龙新闻网