迎接“风”和“流行病”！分享经济以帮助恢复工作和生产

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自今年年初以来，受COVID-19肺炎疫情的影响，共享经济受到了一定的冲击。为了生存，共享平台企业加快创新，帮助恢复国内消费市场，促进恢复工作和生产。

活着！在线和离线链接

多生活，多挣钱。从四月初开始，在广州做了五年运输的货运司机张师傅渐渐忙碌起来。

货运代理数据显示，2月份平台订单量同比下降79%，3月份以来订单量持续增长。到目前为止，大多数城市的整体货运需求已经恢复了80%以上。其中，由于春季花卉需求旺盛，花卉运输恢复到平时的94%。

受疫情影响，一些依赖线下活动的共享平台受到影响，生存成为企业关注的焦点。

增加零担货物运输业务，开辟更多类别满足用户需求，力争将平台建设成为物流商城。共享物流平台的首席营销官张艳梅表示，唯一的生存之道是控制成本，寻找新的收入来源。

细心的人很容易发现，这种影响从根本上来说是由离线经济活动的暂停和向在线市场的传播造成的。因此，企业也积极转向离线现场维护，以确保产业链的稳定。

今年2月，哈罗派部分员工到工作严重不足的生产工厂，直接去生产线参与生产，积极帮助上游企业搭建工厂信息交流平台，有针对性地进行生产线复工培训。目前，上游产能已基本恢复。

实体工业的恢复工作和生产继续推进，平台经济也复苏了。“你好，旅行”的联合创始人兼首席执行官李说。

好好生活！发挥速度和创造力

玩弄速度和创造力曾被视为共享平台企业抢占市场的法宝。在防疫期间，人们的网上消费习惯得到进一步培养，这迫使企业进行业务创新。

王女士在湖北省十堰市患有糖尿病多年，需要购买药物并定期咨询。她在去医院开药时担心交叉感染的风险，所以她通过共享医疗平台、做好医生的云会诊和开药来解决她的担心。

在疫情期间，一些共享医疗平台，如微型医学和平安好医生，建立了在线咨询服务，帮助人们了解疫情和普及相关知识。

国家信息中心共享经济研究中心副主任俞认为，当线下活动受到限制时，大量的消费和生产活动会进入网上，这对于共享医疗和教育等一些共享经济领域的需求有一定的拉动作用。

自疫情爆发以来，共享平台的公司并不满足于生活，而是生活得很好。一些企业正试图抓住危机中的机遇。

瞄准低迷的市场，注入新的活力。自今年年初以来，货运代理公司一直在下沉货运模式，相关业务已扩展至50多个新城市，其中大部分是三线和四线城市，从而缓解了疫情对货运的影响。

培育新产品，释放发展潜力。美团自行车和Hello Travel等共享自行车公司已经规划了一个3-10公里的旅游市场来发展共享摩托车业务。自4月以来，摩托车业务持续增长。

探索新模式，增强竞争力。哈尔滨旅游等企业探索员工共享模式，帮助恢复工作和生产；滴滴和司机一起努力增加订单量，去年在线汽车业务基本恢复到相同水平。

在调查中，记者感到新的商业形式，如逐渐复苏的共享经济，正在刺激消费升级和促进就业扩大，这已成为当前国内市场活力的生动写照。

万岁！加快新战略的落地

疫情就像一面镜子，展示了共享经济等新形式下快速反应和灵活应对困难的优势，也暴露了一些平台企业业务模式不可持续、服务体验有待提升等不足。

在疫情的早期阶段，物质消费停滞不前，共享充电财富和共享住宿等行业陷入了寒冬。据业内专家介绍，由于恢复生产和实体经济的恢复，共享平台企业的恢复进度有所不同，一些平台自我突破能力差，被市场逐步淘汰。

共享经济圈有一句老话，如果你想长寿，没有创新你就做不到，也不能慢慢来。目前，一股注重技术创新、加快新战略落地的热潮正在行业内涌动。

绿橙自行车尝试使用北斗系统来提高精细化操作水平。首批装有北斗高精度导航定位芯片的绿橙地球同步轨道模型已在深圳、武汉和北京投入运行。

共享充电宝平台街电不断深化场景布局，探索线上线下用户一体化运营，加快打造以共享充电宝为核心的价值闭环，订单量稳步上升。

记者发现，在疫情期间，不仅平台共享企业，而且许多实体都在探索信息共享模式，积极拥抱新的数字格式，培育新的机器，并在困难中开设新的局。

这种由流行病引发的科技应用创新正以更快的速度传递给真正的企业。拥抱数字化，促进全产业链各环节企业间的协同创新，将成为整个国民经济转型升级和应对疫情的起点。北京大学光华管理学院助理教授雷英说。

自今年年初以来，受COVID-19肺炎疫情的影响，共享经济受到了一定的冲击。为了生存，共享平台企业加快创新，帮助恢复国内消费市场，促进恢复工作和生产。

活着！在线和离线链接

多生活，多挣钱。从四月初开始，在广州做了五年运输的货运司机张师傅渐渐忙碌起来。

货运代理数据显示，2月份平台订单量同比下降79%，3月份以来订单量持续增长。到目前为止，大多数城市的整体货运需求已经恢复了80%以上。其中，由于春季花卉需求旺盛，花卉运输恢复到平时的94%。

受疫情影响，一些依赖线下活动的共享平台受到影响，生存成为企业关注的焦点。

增加零担货物运输业务，开辟更多类别满足用户需求，力争将平台建设成为物流商城。共享物流平台的首席营销官张艳梅表示，唯一的生存之道是控制成本，寻找新的收入来源。

细心的人很容易发现，这种影响从根本上来说是由离线经济活动的暂停和向在线市场的传播造成的。因此，企业也积极转向离线现场维护，以确保产业链的稳定。

今年2月，哈罗派部分员工到工作严重不足的生产工厂，直接去生产线参与生产，积极帮助上游企业搭建工厂信息交流平台，有针对性地进行生产线复工培训。目前，上游产能已基本恢复。

实体工业的恢复工作和生产继续推进，平台经济也复苏了。“你好，旅行”的联合创始人兼首席执行官李说。

好好生活！发挥速度和创造力

玩弄速度和创造力曾被视为共享平台企业抢占市场的法宝。在防疫期间，人们的网上消费习惯得到进一步培养，这迫使企业进行业务创新。

王女士在湖北省十堰市患有糖尿病多年，需要购买药物并定期咨询。她在去医院开药时担心交叉感染的风险，所以她通过共享医疗平台、做好医生的云会诊和开药来解决她的担心。

在疫情期间，一些共享医疗平台，如微型医学和平安好医生，建立了在线咨询服务，帮助人们了解疫情和普及相关知识。

国家信息中心共享经济研究中心副主任俞认为，当线下活动受到限制时，大量的消费和生产活动会进入网上，这对于共享医疗和教育等一些共享经济领域的需求有一定的拉动作用。

自疫情爆发以来，共享平台的公司并不满足于生活，而是生活得很好。一些企业正试图抓住危机中的机遇。

瞄准低迷的市场，注入新的活力。自今年年初以来，货运代理公司一直在下沉货运模式，相关业务已扩展至50多个新城市，其中大部分是三线和四线城市，从而缓解了疫情对货运的影响。

培育新产品，释放发展潜力。美团自行车和Hello Travel等共享自行车公司已经规划了一个3-10公里的旅游市场来发展共享摩托车业务。自4月以来，摩托车业务持续增长。

探索新模式，增强竞争力。哈尔滨旅游等企业探索员工共享模式，帮助恢复工作和生产；滴滴和司机一起努力增加订单量，去年在线汽车业务基本恢复到相同水平。

在调查中，记者感到新的商业形式，如逐渐复苏的共享经济，正在刺激消费升级和促进就业扩大，这已成为当前国内市场活力的生动写照。

万岁！加快新战略的落地

疫情就像一面镜子，展示了共享经济等新形式下快速反应和灵活应对困难的优势，也暴露了一些平台企业业务模式不可持续、服务体验有待提升等不足。

在疫情的早期阶段，物质消费停滞不前，共享充电财富和共享住宿等行业陷入了寒冬。据业内专家介绍，由于恢复生产和实体经济的恢复，共享平台企业的恢复进度有所不同，一些平台自我突破能力差，被市场逐步淘汰。

共享经济圈有一句老话，如果你想长寿，没有创新你就做不到，也不能慢慢来。目前，一股注重技术创新、加快新战略落地的热潮正在行业内涌动。

绿橙自行车尝试使用北斗系统来提高精细化操作水平。首批装有北斗高精度导航定位芯片的绿橙地球同步轨道模型已在深圳、武汉和北京投入运行。

共享充电宝平台街电不断深化场景布局，探索线上线下用户一体化运营，加快打造以共享充电宝为核心的价值闭环，订单量稳步上升。

记者发现，在疫情期间，不仅平台共享企业，而且许多实体都在探索信息共享模式，积极拥抱新的数字格式，培育新的机器，并在困难中开设新的局。

这种由流行病引发的科技应用创新正以更快的速度传递给真正的企业。拥抱数字化，促进全产业链各环节企业间的协同创新，将成为整个国民经济转型升级和应对疫情的起点。北京大学光华管理学院助理教授雷英说。

来源：千龙新闻网