盛极而衰的无人货架 有哪些教训值得反思？

本篇文章2943字，读完约7分钟

在新的零售浪潮下，最著名的新零售形式是生鲜超市和无人货架。不同的是，与前一次全面展开相比，后一次的情况要比昨天糟糕得多。

曾几何时，无人货架也是各方追逐的热点。然而，用了不到一年的时间，从红色到紫色，再到许多企业面临融资失败、裁员甚至破产的消息。

此时此刻，我相信很多人，像作者一样，亲眼目睹了蜜蜂、圣甲虫和水果的便利。小梅人来了又走，他们去了空.大厦的货架

当“窗口”变成“疯狂的嘴”时，它一定值得重新思考。

无人货架的兴衰

2016年底，亚马逊彻底改变了离线实体店亚马逊go，将“无人零售”的概念推到了前沿。

在中国，在经历了无人管理的便利店和自动售货机的不温不火之后，2017年下半年，无人管理的货架在新零售的风口浪尖上突然燃烧起来。

由于集装箱直接进入办公室、消费者伸手可及、节省时间和方便的特点，无人货架行业的突然出现吸引了各方玩家，资本热钱疯狂涌入。

根据2017年《无人货架产业白皮书》的数据，截至2017年底，数十家无人货架初创企业累计融资金额超过30亿元，其中，每日新锐便利店的融资金额超过10亿元，引领行业的融资金额超过10亿元，郭晓梅、斯嘉丽便利店和小微网店都获得了数亿元的融资。除了新兴企业家，苏宁、SF、饥饿、猎豹、便民蜂等巨头也纷纷进入市场。有一段时间，整个行业充满了风景，各种小吃和饮料涌入大型购物中心和办公楼。与外卖行业的“百团大战”和共享自行车行业的“彩虹大战”相比，把围绕配送点的这场竞争称为“百战”并不夸张。

为什么无人货架会突然爆炸？在我看来，有三个原因:

首先，无人货架充斥着空白色的办公消费场景。人们对零食和饮料有天然的需求。对于那些在工作场所的白领来说，他们每天花大量的时间在办公室，这就创造了一个绝对的消费场景。然而，传统零售业并没有大面积介入这一领域。与此同时，当一线和二线城市的消费者收入水平较高时，他们对小型购物便利性的需求往往超过了他们对商品价格的敏感度。因此，无人货架完美地迎合了这个空白色市场。

其次，无人货架的线下流动是巨大的空.由于办公场景的特殊性，无人集装箱一旦入驻，就成为唯一的对外点，进而牢牢把握线下交通入口。基于此，除了餐饮、小吃和饮料，广告和促销也能给商家带来广阔的想象空间。

第三，无人货架的成本很低。它也是“无人”的，但无人货架的成本比无人便利店和自动售货机低得多。据公开信息，每个无人便利店的初始投资超过10万元，每个自动售货机也需要数万元。铺设无人货架的初始成本只有1000元左右，这说明。

与线下消费者的实际需求相比，无人货架的快速发展似乎更像是资本驱动的结果。在idg、正格、经纬、丰瑞等资本势力的影响下。各行各业的运动员都在疯狂地比赛，迫不及待地想争夺这个位置。然而，许多企业只追求市场占有率，忽视自身的经营状况和盈利能力，这反过来又加速了行业的衰落。就在几个月后，负面消息如球员流失、战略收缩、裁员和退出电视台等接踵而至。

虚火之后，是一根鸡毛。

无人货架模式本身的缺点

有人说无人货架是一个被资本延迟的行业，即“资本的热潮使人们对商业运作的关注度降低，这个行业已经烂掉了。”尽管这种说法有些道理，但这并不是无人货架“冷却下来”的全部原因。

如果把资本因素放在一边，无人货架模型本身就有一些不可避免的缺点。在我看来，它至少包括以下三点:

首先是无人货架无法控制的高货物损失率。

由于缺乏有效的监管，基于无人货架的消费可以说是完全自觉的。在进入这个行业之初，许多玩家理所当然地认为无人货架的主要目标客户是办公楼和办公室的白领，他们的质量和意识必须可靠。然而，在市场的另一边，被各种商家疯狂布局的货架所占据，这是常见的高商品损失。

据公开信息，无人货架的货物破损率一般在10%以上，有的甚至达到60%；不仅消费者，经销商也参与了恶意的订单规避和“偷窃”。错误和非法成本太低，使无人货架总是面对人性；高损失率难以预测，使得行业利润捉襟见肘。

其次，无人货架不是一种理想的消费体验。

从消费者的角度来看，无人货架受到特定空房间容量的限制，可扩展sku有限，产品质量难以保证。此外，产品更新不够及时，不能同时为消费者提供完整的产品选择，而只能局限于吃喝等小项目。然而，在“无人”状态下，消费者在购物过程中几乎感觉不到多少优质体验。同时，虽然无人货架更接近消费者，但它只能在单一的点上吸引人们进入这个办公室，很难获得足够的规模效应。

第三，供应链基础设施薄弱，无人货架。

事实上，似乎很容易复制的无人货架行业的门槛并不低。抓住点、展示货架和放置货物很容易，但操作货架的供应链基础设施是一个难题。而无人货架的衰落，最重要的问题就在于此。

首先，存储网络跟不上快速扩张。一座城市仍处于良好状态。如果范围扩展到几十个城市，无论是获得合格的城市仓库还是区域仓库，都将成为整个行业的生命线。然而，这是一件非常昂贵的事情，各行各业的玩家都会选择与第三方物流公司合作来实现它。然而，考虑到行业前景和业务重点，物流企业的谨慎投资将难以保证无人货架供应链基础设施的质量。此外，除了城市仓库或区域仓库之外，前端仓库的实施也需要耗费大量的时间和精力，这跟不上前端业务的快速扩张。

其次，仓库外还有其他高成本。单一补货的sku种类很多，运输效率低，配送人员不稳定……所有这些都会给行业带来更高的成本。特别是在供应链管理方面，可以称之为无人货架问题。由于缺乏闭环管理系统，相关人员很难严格按照要求操作，上述经销商私自拿取零食或饮料造成的损失将作为偷架处理。这对脆弱的供应链来说更糟。

总之，在资本热潮的推动下，玩家只注重规模扩张，而忽略了精细化经营和管理，大量烧钱和盲目恶性竞争终究不是支撑行业可持续发展的长久之计。

目前，苏宁、饥饿等龙头企业拥有的无人货架仍屹立于市场，发展良好。然而，要想在新零售热潮中实现可持续的良性发展，我们仍然需要审视新零售的本质和本质。

新零售的内涵远胜于形式

坦率地说，无人货架可以说是新零售浪潮的先锋。随着“无人化”降低成本的初衷、更新形式和下沉的商品供应渠道，无人货架引起了人们对新零售的无限期待。然而，诸如技术差、货物维护差、防盗困难、供应链效率低和成本高等问题。，使得无人货架的出口几乎消失，许多平台甚至在被听到之前就已经衰落了。人们开始意识到，仅仅形式上的新奇不足以成为新的零售商。

那么，什么是新零售？

无人货架的衰落为我们重新审视新零售提供了一个新的视角。这是一个内涵深刻的概念，不像形式上的新奇那么简单。

纵观零售业的发展历程，无论它如何发展，都离不开成本、效率和体验三个关键词。根据这一逻辑，在赋予人工智能、大数据和云计算等新技术的前提下，新零售应该降低成本，同时实现B端供应链效率和C端消费者体验的双重提升——实现这些后，零售业态的变化自然会随之而来。另一方面，仅仅追求零售形式的新奇并依靠企业家的梦想和资金投入远远不够。

因此，在未来新的零售发展过程中，商业模式创新和互联网创新都必须尊重规律，回归理性。如果我们失去了对规律的准确把握、对现状的科学分析和对结果的审慎评价，而沉溺于用资本制造财富并使神话难以自拔，那么无人货架的繁荣和衰落可能就是最好的教训。

所谓:创新影响深远。

来源：千龙新闻网