免费升舱、VIP专车 好不容易保住的白金卡成了白菜卡

本篇文章1233字，读完约3分钟

许多网民同意这一调整，称这些过度的所谓高端服务排挤了普通旅客的正常权益，从而体现了高端旅客的荣誉。不仅普通旅行者感到被歧视，高端旅行者也感到不舒服。一些专业人士认为，从飞行安全和成本的角度来看，取消白金卡服务是正确的。

自8月份以来，东航实施了一项重大服务政策调整，即取消了大量针对白金卡乘客的软硬件服务。6月30日，东航发布了《白金卡用户进贡函》，表示白金卡会员的优惠已经调整，主要是取消免费升级、空服人员问候、机上枕头和拖鞋、下机贵宾车等个性化服务。

对此既有支持也有反对。一些乘客还表示，个性化服务无法实现个性化和合理化。“天气和航班时间等专属问候可以取消，但高端会员的热线和升级等便捷渠道不能保留吗？”

反对:贡献信是通知取消服务

至于突然调整，一些持卡人表示他们措手不及，无法接受。“一年银卡、三年金卡、三年白金卡，一直默默支持着东航的高端会员，而忠诚的木航粉也没有想到会受到东航今日新服务标准的伤害。”一名持有中国东方白金卡的网友在微博上吐口水，经过长途飞行终于拿到了白金卡，但这一消息却迎来了保级成功的第二个月...

拥有更多资格的白金会员对东航的举措非常不满。“这是一封进贡信，实际上是一份服务取消通知，这是白金卡会员和普通乘客的同质化。”

同意:服务疲劳影响飞行安全

许多网民同意这一调整，称这些过度的所谓高端服务排挤了普通旅客的正常权益，从而体现了高端旅客的荣誉。不仅普通旅行者感到被歧视，高端旅行者也感到不舒服。一些专业人士认为，从飞行安全和成本的角度来看，取消白金卡服务是正确的。

京沪航线是著名的“黄金航线”。一些空乘人员表示，在北京至上海的a330航线上，高端乘客占了飞机的一半，而“五件套”是不够的。他们不停地问候乘客，不停地清理过道和打包行李。在极其有限的中转时间内，他们还收集了高端乘客的信息，并提前为高端乘客准备了专属的服务设备...这样，为了在运输过程中认真实施净空检查，

高端服务意味着高成本，当然还有金钱成本。东航提供的许多优惠政策在中国名列前茅。即使白金卡的门槛定在每年飞行10万公里以上、近100个航段的高水平，也无法阻止大量旅客的涌入。

这样，由此引起的服务疲劳是不可避免的。

行业:服务能“精确取消”吗

突然取消服务是一种高情商的做法吗？一些业内人士认为，沟通首先存在缺陷。“在今天的各行各业，服务水平有升有降，调整是常见的，但东航的‘贡信’有点太突然了。”这个人认为，很多时候，消费者不能接受标准的变化，甚至拒绝，但他们应该完全知情。"提前一个月通知取消治疗太草率了."

此外，就取消的服务而言，它不应是简单的“不给糖就捣蛋”。它能变得更“精确”吗？持有白金卡的乘客陈(音)觉得“比如说，天气预报、航班时刻、空乘人员下跪服务等都可以在登机后取消，真让人尴尬。”飞机上的“五件套”和下船后的v ip轮渡可以讨论，但有必要保留热线、官方网站、应用退款和升级等。这些都是会员制度。企业真正的干货和给旅客带来的好处。”

来源：千龙新闻网