硬币的另一面：共享经济的三大隐忧

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大卫在旧金山的一家小剧院工作。他一周只需要工作三天，其余时间他开优步赚钱。车里通常有一本厚厚的书，这是他的剧本，尽管他不是主角。

这是一个典型的优步故事，你似乎看到共享经济正在帮助无数有梦想的人实现他们的理想。

但是共享经济只有好处没有坏处吗？读完这篇文章，你会看到事情的另一面。

共享经济的核心是使用权的转让

俗话说，一个成功男人的背后有一个女人，一个成功的创业企业的背后有一个宏大的故事。优步的故事叫做共享经济。

所谓共享经济的核心是放弃昂贵的所有权，以更高的性价比享受使用权。使用共用自行车时，在骑行期间享有自行车使用权；当你乘坐共享汽车旅行时，你并不拥有汽车，但你享有使用它的权利。

共享经济的优势是按需经济，需求可以立即得到满足。传统经济是供给经济。虽然每个企业都会关注产品和用户，但企业很难为每个消费者定制产品。在这种模式下，渠道和营销至关重要。然而，共享经济是一种需求经济，当你想使用旅游服务时，旅游需求可以立即得到满足。共享经济可以连接每个用户，建立短期的社会关系。

推动共享经济的因素有三个

共享经济的兴起有赖于多种因素的共同发酵。

首先是4g的普及和应用技术的提高。目前，中国4g手机用户已达10.6亿，移动定位和大数据算法也为共享经济提供了技术支持(见图1)。

第二，生活费用增加了，消费观念改变了。在一线和二线城市买车的成本太高了。例如，上海一个私家车牌照的拍卖价格已经涨到了89万元(见图2)。此外，城市公共交通系统通常在半夜23: 00后停止提供服务，在一线城市打车的难度近年来已成为一个日益严重的问题。因此，共享旅行变得流行起来，在工作日搭顺风车去上班，在周末乘特快列车去看电影或吃晚饭。不仅成本低，而且更方便。

最后，宏观经济周期下降。2011年初，中国国内生产总值增速仍为10.2%，但2018年初，国内生产总值增速已降至6.8%；此外，供应方改革和过剩产能的消除也意味着就业机会的消失。然而，在过去的七年里，中国并没有出现大规模的失业问题。很大一部分原因是共享经济的兴起为许多人提供了就业机会。例如，滴滴拥有者的数量已经达到5000万，通过共享经济实现再就业也是共享经济流行的一个重要原因(见图3)。

需要警惕共享经济的三大隐患

分享经济的优势及其兴起的背景已经在上面提到，那么分享经济是一种颠覆传统经济的无害创新吗？如果你这样认为，那就是一个大错误。共享经济至少有以下三个需要警惕的隐忧:

首先，共享经济有成本。一旦市场达到寡头垄断状态，成本就会上升得更快。

就中国而言，当最初的共享旅游市场陷入混战时，每个人都可以享受到风投和私人股本不断烧钱所支撑的低价。后来，一旦滴滴成为市场的主导者，成本立即上升，这不仅大大减少了对车主的补贴，也使得乘坐特快列车的价格比乘坐出租车便宜不了多少。在每个人都有出租车需求的高峰期，需要将价格提高1.5倍才能买到出租车。出租车时代的滑行困难已经转变为共享经济时代的滑行困难和高成本。

在海外，根据纽约审计长办公室发布的一份报告，airbnb这种共享寄宿家庭的受欢迎程度，导致纽约居民额外支付了6.16亿美元的房租。这背后的原因是，通过airbnb，游客可以很容易地从短期租金去纽约的寄宿家庭，这使得纽约的商业租赁房变成短期租金，最终结果是布鲁克林和其他地区的租金增加了18.6%。

我真的可以凭良心说，政府只是为了不牟利而提供共享服务。事实上，中国许多城市都提供公共自行车服务，但你需要在线下商店申请租车卡，不像共享自行车，它只能通过运行应用程序才能被赶走(见图4)。

其次，共享经济中的企业都冒充服务平台，不提供服务的获取和管理，因此监管成本的下降容易滋生各种混乱。

共享经济以其分散性而自豪，这意味着共享企业只在买卖双方之间提供匹配服务或信息中介，而不承担服务的访问管理。例如，共享旅游企业不认为自己是出租车公司，应用程序的所有者不是企业的员工，因此企业没有义务对所有者进行严格检查。

目前，国内共享旅游公司最受批评的一点是对车主的考核不严。为了激活市场，共享旅游企业有动机故意降低他们的立场，以便更多的车主可以加入。例如，在很多地方，都有车主登记为搭便车者，却发现自己的身份证信息已经登记，这说明共享旅游企业对车主进行审核是多么简单。直到空被杀后，车主考试才真正变得严格起来。

在国外分享寄宿家庭方面，当酒店提供住宿服务时，他需要通过一系列的消防和安全检查；然而，当普通居民通过airbnb提供住宿服务时，他们没有任何消防和税收费用，也不需要登记和检查安全。

因此，共享经济看起来很便宜，只是在玩“羊毛来自猪”的传统把戏。价格低廉的原因是共享企业直接抛出了许多成本，如共享自行车的车辆管理成本、共享出行的业主审核成本、共享住宿房屋的消防安全成本等。

最后，共享经济中的企业为了增加市场价值而具有泛社会化的自然趋势，这将背离共享经济的核心。

分享经济标榜自己的原因之一是在互联网时代重建社会化和信任。与陌生人共享你的客厅或汽车似乎很难，但共享经济可以做到。共享经济提供了一个新的离线社交场景，这只能发生在朋友或同事之间。

然而，社会宣传将导致逆向选择行为，共享经济的核心将从廉价共享转向寻求社会互动。例如，根据一家共享旅游公司的大数据，67%的男性车主对女性乘客免费(见图5)。显然，一旦共享旅游公司对车主的补贴下降，真正通过共享旅游赚钱的诚实车主将会退出，而寻求社会行为的车主将会继续留下。当时，共享旅游偏离了共享经济的核心，在一定程度上演变成了一种纯粹的交流工具。

此外，共享经济建立在评分基础上的信任，但评分机制有很大的漏洞。说到得分，我相信每个人都很熟悉。卖家花钱购买高分，卖家诱导买家获得高分(比如赠送赞美饮料)是常见的做法。共享旅行的评分也是如此。高分并不意味着所有者更可靠；但是，车主可以通过对其他车主的评价来选择有社会前景的乘客，而乘客对车主的评价一无所知，无权删除该评价。

目前，共享旅游公司已经删除了评论功能，但没有评论。我们如何在互联网工具上建立信任？

总之，信不信由你，我不会让我的女朋友一个人骑车。当然，首先，作者必须有女朋友...

来源:苏宁财富信息

来源：千龙新闻网