快递行业最新研究报告:领先的中通快递优势明显

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6月28日，国家邮政局监测数据显示，端午节期间(6月25日至27日)，全国快递业务量同比增长45%以上，继续保持今年3月以来的快速增长。与此同时，快递公司之间的价格战愈演愈烈，甚至一度在全国范围内出现了8毛的降价，整个行业呈现出一片冰与火的局面。

最近，方正证券发布了一份研究报告，分析了快递业的发展前景和竞争格局。报告指出价格战的本质是成本战。尽管近五年来快递价格战的负面报道充斥了整个行业，但价格战对快递巨头的影响几乎被成本消化掉，这决定了快递企业的盈利能力。

据方正证券研究所测算，中通有明显的领先优势(每张票收入最高，每张票成本最低)，其次是大云、童渊、申通和白石。

近年来，主要快递公司增加了资本支出，并扩大了对土地、车辆和设备的投资，以降低运营成本。

在转移环节，机械设备投资是短期转移成本降低的最有效策略，而土地偏向于长期成本降低和效率提高策略。就公交机械设备投资规模而言，中通、大云和白石位列前三，差异不明显。从住房建设和土地所有权投资规模来看，中通和童渊是最先采取土地储备扩张战略、储备丰富土地资源的企业。

不同于运输中的各种资产，运输车队的管理更加困难，快递企业之间的差异更加明显。中通处于绝对领先地位，其自有车辆数量遥遥领先。

主要快递公司重资产余额(截至2019年12月31日)

成本控制能力的差异导致快递企业盈利能力的分化:根据快递企业2019年年报，中通净利润56.71亿元，大云26.47亿元，童渊16.7亿元，申通14.08亿元，北京汇通亏损2.19亿元。

其中，中通的净利润接近顺丰57.97亿元的净利润，其他几家拥有相同特许经营体系的快递公司则落在了后面。更重要的是，中通的净利润同比增长20%以上，而大云、童渊和深通的净利润同比均有不同程度的下降。

方正证券研究报告指出，长期来看快递业，成本效率必须是决定企业能否突破的核心因素

目前，一方面快递业需求增长强劲，另一方面价格战仍在继续，格局不确定。同质化的商业模式和学习能力强的竞争对手使得企业之间难以拉开质的差距。目前，只有中通凭借共建共享的特殊体制取得了绝对的领先优势。

6月28日，国家邮政局监测数据显示，端午节期间(6月25日至27日)，全国快递业务量同比增长45%以上，继续保持今年3月以来的快速增长。与此同时，快递公司之间的价格战愈演愈烈，甚至一度在全国范围内出现了8毛的降价，整个行业呈现出一片冰与火的局面。

最近，方正证券发布了一份研究报告，分析了快递业的发展前景和竞争格局。报告指出价格战的本质是成本战。尽管近五年来快递价格战的负面报道充斥了整个行业，但价格战对快递巨头的影响几乎被成本消化掉，这决定了快递企业的盈利能力。

据方正证券研究所测算，中通有明显的领先优势(每张票收入最高，每张票成本最低)，其次是大云、童渊、申通和白石。

近年来，主要快递公司增加了资本支出，并扩大了对土地、车辆和设备的投资，以降低运营成本。

在转移环节，机械设备投资是短期转移成本降低的最有效策略，而土地偏向于长期成本降低和效率提高策略。就公交机械设备投资规模而言，中通、大云和白石位列前三，差异不明显。从住房建设和土地所有权投资规模来看，中通和童渊是最先采取土地储备扩张战略、储备丰富土地资源的企业。

不同于运输中的各种资产，运输车队的管理更加困难，快递企业之间的差异更加明显。中通处于绝对领先地位，其自有车辆数量遥遥领先。

主要快递公司重资产余额(截至2019年12月31日)

成本控制能力的差异导致快递企业盈利能力的分化:根据快递企业2019年年报，中通净利润56.71亿元，大云26.47亿元，童渊16.7亿元，申通14.08亿元，北京汇通亏损2.19亿元。

其中，中通的净利润接近顺丰57.97亿元的净利润，其他几家拥有相同特许经营体系的快递公司则落在了后面。更重要的是，中通的净利润同比增长20%以上，而大云、童渊和深通的净利润同比均有不同程度的下降。

方正证券研究报告指出，长期来看快递业，成本效率必须是决定企业能否突破的核心因素

目前，一方面快递业需求增长强劲，另一方面价格战仍在继续，格局不确定。同质化的商业模式和学习能力强的竞争对手使得企业之间难以拉开质的差距。目前，只有中通凭借共建共享的特殊体制取得了绝对的领先优势。

来源：千龙新闻网