物流业转型发展:力争年底实现“减肥带”90%的包装率

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来源标题:力争年底实现“瘦身胶带”包装率90%，电子商务快递不再有70%的二次包装率

物流业更加绿色

目前，所有物流企业都在加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流的绿色水平。中国物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效率、高效率、高效益的绿色物流转型。绿色物流的创新实践是什么？如何构建覆盖整个供应链的绿色物流系统？

在广州增城菜鸟网络智能物流园区屋顶，太阳能电池板不断将光能转化为电能，年发电量1000万千瓦时，可满足园区所有用电需求。

在浙江省嘉兴市，一种电子面板已经登陆主要快递企业。随着快递包装印刷面积从全版减少到50%以下，每年可以节约50多吨油墨。

在广东省深圳市，顺丰华南航空枢纽，所有一次性塑料尼龙编织袋已被循环转移袋所取代，今年将投放以聚酯材料为主的新型编织袋，以进一步延长编织袋的使用寿命。

低消耗、高效、节能和环保正在成为物流业的实践理念，物流业的绿色发展充满生机。

低污染

智能技术帮助绿色仓储

高效、安全、优质和环保是绿色仓储的四个基本条件。快递业专家邵说。作为物流链中的重要节点，如何实现物流园区、配送中心等仓储环节的绿色化？

进入上海苏宁奉贤物流中心，作为中国的三星级绿色仓库，园区内270台AGV机器人同时运行，平均拣货时间仅为10秒，小件货物的拣货效率是人工的5倍。

不仅如此，所有电器都采用节能设备，空能效等级在二级以上，通风也采用节能风机。苏宁新一代成都物流中心采用轻钢结构建造，所有主要建筑均由可再生材料制成。苏宁物流绿色包装实验室负责人徐海玲表示。

据报道，我国所有被评为绿色仓库的库区都具有选址合理、规划科学、设计适度超前、土地利用率高的特点，能够有效节约资源、降低能耗、减少污染排放、提高物流效率。

随着物联网、云计算和大数据等现代信息技术的应用，智能正在成为物流绿化的最大推动力。在智能物流园区，通过准确收集货物和仓库位置大小信息，并应用大数据和算法分析准确指导仓库存储操作，存储效率可提高30%，从而有助于绿色物流基础设施的建设。菜鸟网络国内供应链总经理黄伟表示。

新技术也为绿色仓储带来了越来越多的可能性。目前，仓储物流配送领域有五大类20多项节能降耗效果明显的技术装备。邵表示，屋顶光伏发电和新型节能叉车受到许多企业的青睐。

自2017年以来，菜鸟网络在广州增城、清溪、东莞、上海嘉定和杭州下沙的智能物流园区建立了屋顶太阳能光伏电站。2019年，年发电量将超过1600万千瓦时，相当于每年节约6500吨煤。今年，我们还将在10个物流园区建造屋顶光伏发电厂。未来，菜鸟物流园区的年发电量将超过10亿千瓦时，预计碳排放量将减少100万吨。黄伟说道。

弱发射

新能源汽车加入分销大军

柴油汽车每公里的油耗成本是7美分，新能源汽车是3美分。一辆充满电的新能源汽车可以行驶120多公里，足够一天的时间。这是笔好交易！中通安徽富阳经销店副总经理徐金山是较早尝试应用新能源物流车的基层经销店之一。

当时，山西的一家新能源汽车制造商正在促销，所以我们成批购买了一些汽车。许金山表示，用新能源汽车取代柴油车，一年可节省40辆车的运营维护费用近40万元。目前，中通安徽阜阳经销店已投资40辆新能源快递物流车。

巧合的是，自2015年以来，SF已正式批量购买新能源微表面模型。截至去年底，已通过购买和租赁在全国22个省市150多个城市投资了50多辆新能源物流车，共计11000辆；全国各大城市都建立了大型充电站，800多个新能源电桩投入使用。

在长途干线运输中，甩挂运输方式正成为主导。在鹤岗石钢轧钢厂大棒材成品库区，主管许指挥天车将钢材吊至现场停放的卡车上。过了一会儿，一辆重型柴油卡车驶入库区，与现场停放的已安装好的卡车停靠在一起，然后将钢材运送到公司的仓库。

不要低估这种悬挂式车板，因为它提高了运营效率，每天都可以增加大量的交通量。许徐春骄傲地说道。

与传统车辆相比，大容量拖车不仅装载能力增加了一倍以上，而且单位快递邮件的燃料消耗减少了55%以上，污染物排放减少了70%以上。中通快递的公共关系官员季承说，中通目前正在使用4650辆大容量拖车。此外，中通还率先推广车用尿素，减少柴油车氮氧化物排放量50%以上，减少单位快递邮件污染物排放量70%以上。

低消耗

快递包装力争实现9792目标

中国一年将消费多少快递包裹？

答案是大约有328亿个纸箱，大约3.2亿条胶带，大约70.6亿个信封和大约630亿张纸。

值得注意的是，在未来，中国快递业仍将保持较高的增长率，快递包装数量的绝对值和由此产生的包装废弃物仍将增加。快递包装的绿色化已经成为一个重要问题。

绿色、减少和可回收是快递业给出的解决方案。截至去年年底，75%的快递包裹采用了减肥带，减肥带的宽度从60毫米缩短到45毫米以下。平均而言，每份快递使用的减肥带同比减少了近20%。

据数据显示，截至去年底，我国电子运单利用率达到98%，电子商务快递邮件无二次包装率达到52%，流通转袋利用率达到75%。根据国家邮政局发布的参考资料，全国有3万家装有包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

今年，国家邮政局提出了9792工程，也就是说，到今年年底，将力争实现90%的减肥带包装率，70%的电子商务快件不再二次包装率，90%的回收转移袋利用率，另外20，000个邮政快递网点配备标准包装废物回收装置。

对此，物流企业纷纷响应，并进一步减少了胶带。“今年，我们把包装胶带的宽度调整到39毫米，缩小了6毫米。”申通上海松江分公司的一名员工朱丽丽说。

不仅如此，该企业还大力推广电子运单，大大减少了现有的面纸，并进一步减少了45%的面纸面积，进一步减少包装浪费。据朱丽丽称，申通上海松江分店100%使用了一张电子牌面。

企业发挥自己的力量，地方政府也积极行动。江苏省无锡市开始建设绿色灯塔社区快递包装回收点；浙江省杭州市在桐庐开展工业生态环境保护城市综合试点，推动工业生态环境保护融入城市环境保护治理整体格局；福建省泉州试点街道垃圾分类站联合开展快递包装回收，交换社区点或日用品，注重节约环保，杜绝过度包装，避免浪费和环境污染，成为快递包装绿色管理的重中之重。

物流业更加绿色

目前，所有物流企业都在加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流的绿色水平。中国物流业正在向低污染、低消耗、低排放、高效率、高效率、高效益的绿色物流转型。绿色物流的创新实践是什么？如何构建覆盖整个供应链的绿色物流系统？

在广州增城菜鸟网络智能物流园区屋顶，太阳能电池板不断将光能转化为电能，年发电量1000万千瓦时，可满足园区所有用电需求。

在浙江省嘉兴市，一种电子面板已经登陆主要快递企业。随着快递包装印刷面积从全版减少到50%以下，每年可以节约50多吨油墨。

在广东省深圳市，顺丰华南航空枢纽，所有一次性塑料尼龙编织袋已被循环转移袋所取代，今年将投放以聚酯材料为主的新型编织袋，以进一步延长编织袋的使用寿命。

低消耗、高效、节能和环保正在成为物流业的实践理念，物流业的绿色发展充满生机。

低污染

智能技术帮助绿色仓储

高效、安全、优质和环保是绿色仓储的四个基本条件。快递业专家邵说。作为物流链中的重要节点，如何实现物流园区、配送中心等仓储环节的绿色化？

进入上海苏宁奉贤物流中心，作为中国的三星级绿色仓库，园区内270台AGV机器人同时运行，平均拣货时间仅为10秒，小件货物的拣货效率是人工的5倍。

不仅如此，所有电器都采用节能设备，空能效等级在二级以上，通风也采用节能风机。苏宁新一代成都物流中心采用轻钢结构建造，所有主要建筑均由可再生材料制成。苏宁物流绿色包装实验室负责人徐海玲表示。

据报道，我国所有被评为绿色仓库的库区都具有选址合理、规划科学、设计适度超前、土地利用率高的特点，能够有效节约资源、降低能耗、减少污染排放、提高物流效率。

随着物联网、云计算和大数据等现代信息技术的应用，智能正在成为物流绿化的最大推动力。在智能物流园区，通过准确收集货物和仓库位置大小信息，并应用大数据和算法分析准确指导仓库存储操作，存储效率可提高30%，从而有助于绿色物流基础设施的建设。菜鸟网络国内供应链总经理黄伟表示。

新技术也为绿色仓储带来了越来越多的可能性。目前，仓储物流配送领域有五大类20多项节能降耗效果明显的技术装备。邵表示，屋顶光伏发电和新型节能叉车受到许多企业的青睐。

自2017年以来，菜鸟网络在广州增城、清溪、东莞、上海嘉定和杭州下沙的智能物流园区建立了屋顶太阳能光伏电站。2019年，年发电量将超过1600万千瓦时，相当于每年节约6500吨煤。今年，我们还将在10个物流园区建造屋顶光伏发电厂。未来，菜鸟物流园区的年发电量将超过10亿千瓦时，预计碳排放量将减少100万吨。黄伟说道。

弱发射

新能源汽车加入分销大军

柴油汽车每公里的油耗成本是7美分，新能源汽车是3美分。一辆充满电的新能源汽车可以行驶120多公里，足够一天的时间。这是笔好交易！中通安徽富阳经销店副总经理徐金山是较早尝试应用新能源物流车的基层经销店之一。

当时，山西的一家新能源汽车制造商正在促销，所以我们成批购买了一些汽车。许金山表示，用新能源汽车取代柴油车，一年可节省40辆车的运营维护费用近40万元。目前，中通安徽阜阳经销店已投资40辆新能源快递物流车。

巧合的是，自2015年以来，SF已正式批量购买新能源微表面模型。截至去年底，已通过购买和租赁在全国22个省市150多个城市投资了50多辆新能源物流车，共计11000辆；全国各大城市都建立了大型充电站，800多个新能源电桩投入使用。

在长途干线运输中，甩挂运输方式正成为主导。在鹤岗石钢轧钢厂大棒材成品库区，主管许指挥天车将钢材吊至现场停放的卡车上。过了一会儿，一辆重型柴油卡车驶入库区，与现场停放的已安装好的卡车停靠在一起，然后将钢材运送到公司的仓库。

不要低估这种悬挂式车板，因为它提高了运营效率，每天都可以增加大量的交通量。许徐春骄傲地说道。

与传统车辆相比，大容量拖车不仅装载能力增加了一倍以上，而且单位快递邮件的燃料消耗减少了55%以上，污染物排放减少了70%以上。中通快递的公共关系官员季承说，中通目前正在使用4650辆大容量拖车。此外，中通还率先推广车用尿素，减少柴油车氮氧化物排放量50%以上，减少单位快递邮件污染物排放量70%以上。

低消耗

快递包装力争实现9792目标

中国一年将消费多少快递包裹？

答案是大约有328亿个纸箱，大约3.2亿条胶带，大约70.6亿个信封和大约630亿张纸。

值得注意的是，在未来，中国快递业仍将保持较高的增长率，快递包装数量的绝对值和由此产生的包装废弃物仍将增加。快递包装的绿色化已经成为一个重要问题。

绿色、减少和可回收是快递业给出的解决方案。截至去年年底，75%的快递包裹采用了减肥带，减肥带的宽度从60毫米缩短到45毫米以下。平均而言，每份快递使用的减肥带同比减少了近20%。

据数据显示，截至去年底，我国电子运单利用率达到98%，电子商务快递邮件无二次包装率达到52%，流通转袋利用率达到75%。根据国家邮政局发布的参考资料，全国有3万家装有包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

今年，国家邮政局提出了9792工程，也就是说，到今年年底，将力争实现90%的减肥带包装率，70%的电子商务快件不再二次包装率，90%的回收转移袋利用率，另外20，000个邮政快递网点配备标准包装废物回收装置。

对此，物流企业纷纷响应，并进一步减少了胶带。“今年，我们把包装胶带的宽度调整到39毫米，缩小了6毫米。”申通上海松江分公司的一名员工朱丽丽说。

不仅如此，该企业还大力推广电子运单，大大减少了现有的面纸，并进一步减少了45%的面纸面积，进一步减少包装浪费。据朱丽丽称，申通上海松江分店100%使用了一张电子牌面。

企业发挥自己的力量，地方政府也积极行动。江苏省无锡市开始建设绿色灯塔社区快递包装回收点；浙江省杭州市在桐庐开展工业生态环境保护城市综合试点，推动工业生态环境保护融入城市环境保护治理整体格局；福建省泉州试点街道垃圾分类站联合开展快递包装回收，交换社区点或日用品，注重节约环保，杜绝过度包装，避免浪费和环境污染，成为快递包装绿色管理的重中之重。

来源：千龙新闻网