终于降了！12月5日起国内航线燃油附加费将下调

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12月3日，海南航空空公司宣布，从12月5日(出票日)起，将与大新中国航空空公司一起降低国内航线成人乘客的燃油附加费。其中，800公里以上的燃油附加费从50元降低到30元；800公里以下(含800公里)路段的燃油附加费将从20元降至10元。

事实上，参与降低燃油附加费的空航空公司远远超过上述两家公司。《国际金融新闻》采访了春秋航空(空(601021，诊断部)和东方Airlines /きだ，其中，春秋航空空明确回答说“将降低，各种准备工作正在进行中”，而东航在新闻发布前尚未回应。

据行业分析师称，燃油附加费的增减基本一致。燃油附加费不断上调后，下调对航空公司和乘客都是一件好事。

1.降级有利于航空公司和乘客

海航空公司在公告中称，800公里以下(含)的航段每位乘客将收取10元燃油附加费，800公里以上的航段每位乘客将收取30元燃油附加费；因公致残的儿童、革命伤残军人和人民警察，享受民航总局规定的成人普通票价50%的优惠，燃油附加费减半。如果一位数的尾数不足，按价格收取10元；按成人公布的普通票价的10%定价的婴儿免交燃油附加费。

据悉，空海航和空大新华航等航空公司将选择降低燃油附加费。

民航业内人士林志杰在接受《国际金融新闻》采访时表示，燃油附加费的下调实际上对航空公司和乘客来说是个好消息。“燃油附加费降低是因为国际原油价格下跌，这意味着空航空公司的燃油成本下降，这也减轻了乘客购买机票的压力。”

空春秋航空公司也向国际金融新闻记者表达了类似的观点。“油价下调对旅客出行是一件好事；另一方面，对于空航空公司来说，油价的降低也有利于公司的运营。

记者还从微博等社交网站上看到，许多网民对燃油附加费的降低表示欢迎。

应该注意的是，在此之前，燃油附加费已经经历了几轮上调。林志杰表示，目前燃油附加费的征收标准是由国家发展和改革委员会和民航总局共同决定的。有一个定价公式，其增减主要取决于国际原油价格的波动。

2.燃油附加费已经涨了好几倍

据了解，2015年4月24日，国家发展改革委、民航总局下发了《关于调整民航国内航线客运燃油附加费基准价和航空空煤油价格联动机制的通知》(发改价格[2015]571号)，对燃油附加费征收航空费，由当时的每吨4140元调整为每吨5000元，即: 当国内航空空煤油综合采购成本超过5000元/吨时，航空空运输企业可以按照联动机制收取燃油附加费。

2015年2月至2018年6月，国内航空公司空煤油的综合采购成本为每吨3782元，因此在此期间取消了国内航线的旅客燃油附加费。

然而，2018年6月，空航空煤油的出厂价为5389元/吨，空航空公司开始恢复收取燃油附加费，每位成人收取10元。

10月份，国内航空公司空煤油的综合采购成本上升至5859元/吨。因此，国内航线的燃油附加费再次上涨，800公里(含)以下航线的每名乘客收取20元，800公里以上航线的每名乘客收取30元。

11月，随着空航空煤油出厂价再次上涨，达到6218元/吨，国内航线800公里以上航段的燃油附加费升至50元/人。

不断上涨的油价成本给空航空公司带来了巨大的压力。此前，三大航空公司空公司发布的财务报告显示，空2108东航前三季度归属于母公司所有者的净利润为44.9亿元，同比下降43.27%;中国南航和国航前三季度净利润分别为41.75亿元和69.37亿元，分别下降40.78%和16.2%。

对于燃油附加费的未来走势，中国航空空运输经济研究所所长李晓金在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，这仍取决于未来油价的变化。“目前，中国民航国内航线的燃油附加费标准是由政府根据国际油价制定的，具体金额由空航空公司自行确定，以此为上限。这是世界各国政府、航空公司和乘客之间博弈的结果，是目前中国民航市场环境下最合适的机制。”

来源：千龙新闻网