90后白手起家创业4年负债600万 如今身价达33亿

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据媒体报道，9月5日，ofo将完成e2-2轮融资，融资金额达数亿美元。这轮融资由蚂蚁金服牵头，滴滴紧随其后。上一轮融资是在今年3月，它从阿里赢得了8.66亿美元的e2-1融资。

共享经济自2014年进入人们的视野，共享汽车、充电宝贝、雨伞和按摩椅层出不穷！

作为人们出行的重要工具，共享自行车也经历了一个又一个高潮。

2018年4月24日，美团以27亿美元的价格收购了胡玮炜领导的mobike，几乎没有留下什么共享自行车公司。

95%的共享自行车企业家失败了，但有一辆共享自行车挺过了资本寒冬。

这是一个机会。

据媒体报道，9月5日，ofo将完成e2-2轮融资，融资金额达数亿美元。这轮融资由蚂蚁金服牵头，滴滴紧随其后。上一轮融资是在今年3月，它从阿里赢得了8.66亿美元的e2-1融资。

说起ofo的创始人，1991年出生于安徽的戴巍，成了一个新的亿万富翁，成为“2017胡润30x30创业领袖”。根据胡润研究院的统计，E轮融资后的ofo价值为30亿美元，戴卫持有16%的股份，价值约33亿元人民币。

首先，从零开始，从负数中选择600万，支付33亿

戴巍，1991年出生于安徽宣城。他的父亲戴曾担任青藏铁路工程总指挥。戴卫从小就是一名教师。他在北京人大附中读高中。

2009年，18岁的戴巍考入北京大学光华管理学院金融系，并在大学期间担任学生会主席。毕业后，戴卫没有在大企业工作，而是来到青海省大通县东下镇教数学。

东夏镇地处偏远，镇与县之间的山路崎岖不平，一辆山地车就可以解决这个问题。在青海壮丽的山川中漫步，戴崴萌生了“骑马是认识世界的最好方法”的想法。

当了教师后，戴伟回到北京大学攻读经济学硕士学位，同时也想出了建一个共享自行车的校园的主意。

2014年，戴伟和四位合作伙伴成立了ofo，分享自行车。第一个真正的项目是去青海做短途租赁旅行，但没多久就损失了60多万元。几个月后，100万元变成了400元。

后来，我向投资者要了100万元。2015年10月，当ofo分享自行车开发的时候，我还是拿不到钱，我从天使投资人那里借了500万元。这样，这个团队背负了600万元的债务。

2016年1月30日，戴卫和他的联合创始人张收到一笔1000万元的投资。半年后，ofo先后经历了四轮融资。

经过2017年的电子回合融资，ofo的估值达到了30亿美元。戴卫拥有16%的股份，价值33亿元人民币。

第二，坚持独立经营，莫比克和奥福独角兽之间的竞争

扎克伯格和facebook是80后和90后心中的成功典范，戴卫也不是。在一次采访中，戴巍声称:“把ofo打造成中国的facebook，一个影响全世界的企业。”

然而，今年6月26日，一张“特别照片”在朋友圈里流传开来，引起了媒体的猜测。mobike创始人胡玮炜和ofo小黄车创始人戴巍“同框合影”，引起了媒体的猜测。mobike会和ofo合并吗？

据极客公园(Geek Park)称，2018年6月，经过几轮融资，ofo以20亿美元的价格出售了程维领导的滴滴。ofo的联合创始人于欣在一个朋友圈子里回应道:“这完全是胡说八道，有人在推它。”

2018年8月，于欣在一个朋友圈子里回答说:“我一直想制造大新闻，但不幸的是这是假新闻。”我不想发官方声明，这太假了，我有点动脑筋。”

自从莫比克以37亿美元的价格将这只仅存的独角兽卖给美团后，整个行业都在猜测它的命运。然而，坚持独立运营的戴卫，即使在滴滴入驻的情况下，依然坚持ofo的运营。

第三，踏上亚太经合组织，为全球20亿用户提供无差别服务

2017年11月9日，26岁的欧晓黄车创始人兼首席执行官戴伟在亚太经合组织发表演讲:

我非常喜欢骑马和骑自行车。ofo拥有世界上数量最多的黄色小汽车。

你知道吗？我喜欢和别人分享，因为我坚信当我们和别人分享时，生活会变得更好。有些人收集红酒、邮票或珍贵书籍。大多数人收藏是为了私人享受，而ofo收藏是为了分享。

自行车是一项伟大的发明。

对中国人来说，自行车是我们文化、传统和价值观的重要组成部分。

自行车承载着普通中国人实现梦想的旅程。当我们年轻的时候，我们的父母努力拥有一辆坚固可靠的自行车。

我出生于20世纪90年代。

那时，买一辆自行车意味着全家人省下了两个月的工资。当我们看着父母骑自行车去上班时，我们内心感到自豪和快乐。

一辆自行车承载着全家人对美好新生活的期望。艰难的生活不需要解释。

结论

随着共享经济的发展，一大批80后和90后企业家创造了自己的命运。融资之后我们将何去何从？作为一个黄色自行车的小用户，你如何看待戴卫的迅速崛起？

来源：千龙新闻网